m.s. „H0EGH BELLE"
vfS) NIEUWS
8
25 November j.l. vertrok het m.s. „Hoegh
Belle" van de rederij „Leif Hoegh", na een
reparatie van enige maanden, van onze werf.
Ditmaal geen indrukwekkende oceaanreus,
maar een klein, slank schip, dat in Dok II
en daarna in de „sloot" min of meer verscho
len lag achter haar grotere zusters.
Alleen de laatste dagen voor haar vertrek
kwam de „Hoegh Belle" even voor het voet
licht, toen zij aan de kade voor het hoofd
kantoor gemeerd werd.
Toch is er reden om in ons personeelsorgaan
enige regels aan dit interessante „job", dat
niet als een normale „grote beurt" beschouwd
mag worden, te wijden.
Laten wij eerst vermelden wat zich afspeelde
vóór U een zeesleepboot het schip de Wilton
haven zag binnenslepen.
In Mei j.l. werd de „Hoegh Belle", voor an
ker liggend bij Gravesend in de rivier de
Thames, aangevaren door een tankschip en in
zinkende toestand aan de grond gezet, waar-
Eén der bodemsecties voor het tussen te bou
wen deel van de scheepsromp wordt met de
„Lama" in het dok getransporteerd.
De opening tussen beide delen van het schip,
na het naar voren trekken van het voorschip.
na zij geleidelijk volliep.
Ongelukkigerwijs strandde zij niet op een
vlakke bodem, doch op één der vele banken,
wat tengevolge had, dat het schip geheel ont
zet werd.
Aan Wilton-Fijenoord werd opgedragen van
dit wrak weer een bruikbaar schip te maken.
Aangezien de bodem ter plaatse van de
machinekamer ongeveer 14 cm omhoog ge
drukt was, bleek het noodzakelijk de gehele
machine-installatie te verwijderen, practisch
alle electrische leidingen te vernieuwen, bij
na de gehele dubbele bodem met hoofdfun
datie ter plaatse van de machinekamer te
vernieuwen en de stuurboord huidbeplating
met spanten van vóór de machinekamer tot
aan het achterschip en aan bakboord zijde
bij de machinekamer, grotendeels te verwijde
ren en gedeeltelijk nieuw aan te brengen.
Een groot deel der accommodatie, de pro-
viandkoelkamers en een gedeelte der dekken
werden vernieuwd.
Om de kiel weer in een rechte lijn te bren
gen, bleek het noodzakelijk de „Hoegh Belle"
vóór het brughuis gedeeltelijk door te snij
den en het schip daarna bij te laten zakken.
Op dit tijdstip kwam de rederij met het voor
stel 0111 van deze gelegenheid gebruik te ma
ken de romp met 6,75 meter te verlengen,
