(Sa) NIEUWS
Snletbtng
^rjvutiiaaxKiRaf ïrjsiïUKftii
4
€en eeuto
ÖHlton Jftjenoorb
1854 1954
en eeuwfeest dat opwekt tot een terug
blik op een tijdperk van méér dan
honderd jaren! De geschiedenis van
Fijenoord is namelijk vroeger begon
nen dan die van Wilton; reeds in 1823.
Wilton had echter drie kwart eeuw bestaan
voor in 1929 de samensmelting met Fijenoord
tot stand kwam. Er zijn verschillende jubi
leumdata mogelijk, maar niemand denkt meer
over een afzonderlijk jubileum van een der
vroegere ondernemingen. Wij vieren het
eeuwfeest van Wilton-Fijenoord, 1854-1954.
Toen de huis- en kachelsmid Bartel Wilton
de 7de Januari 1854 zijn smederij aan de
Baan betrok, was Rotterdam een kalme pro
vinciestad. Het leven speelde zich af binnen
de stadsvesten. Het had iets rustigs en ge
moedelijks, ondanks het druk vertier van
vaartuigen in de binnenhavens en het gaan
en komen van zeewaardige zeilschepen, gro
tendeels langs de Boompjes gemeerd. De
nijverheid vertoonde nog alle kenmerken van
het oude ambacht. Met één uitzondering!
Aan de linker-Maasoever, ten Oosten van het
rustige dorpje Katendrecht, vredig in het
groen van hoge bomen gelegen, was een be
drijf gegroeid dat niet in de oude binnen-
stad zou hebben gepast. De in 1823 opge
richte Nederlandsclie Stoomboot Maatschap
pij had er een werkplaats ingericht, het
„Etablissement Fijenoord", bestemd „tot het
maken van gehele stoomwerktuigen". Uiter
lijk vertoonde het voormalig quarantaine
station, het „Pesthuis", nu in een fabriek om
getoverd, niets dat kon doen vermoeden
welke technisch revolutionnaire plannen de
eerste directeur van de Nederlandsclie Stoom
boot Maatschappij (N.S.M.) koesterde.
Hoe had men immers in die tijd van trek
schuiten en diligence-diensten kunnen begrij
pen wat de stichter van Fijenoord, Gerhard
Moritz Roentgen, bezielde. Een vreemde
eend in de bijt, deze vroege ondernemer!
Van technisch geniale aanleg, onstuimig, de
blik gericht op verre toekomst, paste de
voormalige zee-officier Roentgen geheel niet
in een omgeving, waarin iedere doorbreking
van de sleur van het verleden ergernis ver
oorzaakte. Er waren vele belangen mee ge
moeid Roentgen's plannen voor de bouw van
rivierstoomschepen liever niet te zien slagen.
Het is dan ook de vraag of de eerste direc
teur van de N.S.M. zijn doel zou hebben be
reikt, indien koning Willem I, een nobele
nu ROTTKIVAM.
