(sïl NIEUWS
Twee
.1 aan de werf
WILTON-F IJ ENOORD-SCHIEDAM
ORGAAN VAN EN VOOR HET PERSONEEL VAN
1
Al bezitten wij (als natie) geen Queen Mary" of „United States" toch mag de „Nieuw
Amsterdamer ook zijn en als dan tegelijkertijd het reuzentankschip „Tina Onassis" ook
nog aan onze werf ligt dan is dat waard om in het W.F.-Nieuws te worden vermeld.
Zo weinig vindt nl. zo n samenkomstvan reuzen onder de schepen plaats, dat het inder
daad vermeldenswaardig is, als dit voorkomt.
Wie deze schepen ziet, de één al imposanter dan de ander, staat weer verwonderd over
het technisch kunnen van scheepbouwers en dat er dan één van die reuzen door Neder
landers is ontworpen, gebouwd en ingericht, doet het hart goed: het zijn niet alleen de
grote (naar oppervlakte en aantal inwoners) landen, die zulke reuzen bouwen kunnen.
Wij vonden de heren Noordhoek en Ir v. d. Schee, direct bereid een en ander over de
beide reparatiekarweien te vertellen en geven dit onder dankzegging gaarne aan onze
lezers door. Redactie
Reparatie werkzaamheden
s.t. „Tina Onassis"
Reeds maanden geleden was (le „Tina Onas
sis" geboekt voor dokken en verven. Daar in
vele couranten en tijdschriften over deze tan
ker is geschreven, was bij velen de belang
stelling gewekt dit schip eens van nabij te
zien. Tevens vroegen velen zich af lioe dit
schip in ons grote dok 4 zou passen.
De afmetingen van dit schip zijn:
lengte over alles 236,4 meter, lengte tussen 1.1.
220,5 meter, breedte 29 meter, constructie
diepgang 11,45 meter.
Bij deze grote diepgang kan 45000 ton lading
meegenomen worden, dit is echter met de
huidige diepte van het Suezkanaal niet mo
gelijk. Toch neemt het schip, wanneer door
dit kanaal varende, nog 38000 ton lading
mee, welke men in 17 uur tijds kan lossen,
dit hangt echter af van de installatie, waar
gelost wordt.
Schip, machine en ketelinstallatie zijn door
Howaldtswerke, Hamburg A.G. gebouwd.
De machineinstallatie bestaat uit een H.D. en
L.D. reactie turbine met een aan de voorzijde
van L.D. turbine in afvoerstoomruimte in-
