33
(J|) NIEUWS
hij nietsen ging trouwhartig met zijn
briefje bij de commissie informeren. De leden
hiervan konden echter slechts droevig hun
hoofd schudden.
Wordt hem thans gevraagd: zo, heb je ook
een prijs gewonnen? Dan is het antwoord: ja
een kistje sigaren.
Wat we hem kwalijk nemen is, dat hij nog te
gen niemand heeft gezegd: Steek ook eens op!
o
RIJWIELCONTROLE BIJ WILTON-
EIJENOORD IN DE VERKEERSWEEK
Bij het verschijnen van dit W.F.-Nieuws is
de, in het vorige nummer aangekondigde,
rein- en licht-contröle hinnen het raam van
de Veilig Verkeer-organisatie, alweer achter
de rug. De in het schrijven van de Hoofd
inspecteur van Politie Kloeseman gezongen
lofzang op de W.F.-werkers is bepaald niet
overdreven gebleken.
Ik wil dan ook langs deze weg een woord
van dank en lof spreken voor de prettige wij
ze waarop, op een enkele uitzondering na,
het gehele rijwielberijdend W.F.-personeel
heeft voldaan aan het verzoek om de rijwie
len op 2 November 1954 niet op slot te zetten.
Het zal U allen wel zijn opgevallen, hoe ont
stellend veel kaarten en/of briefjes, houden
de mededeling van de bij de controle geble
ken gebreken er aan de rijwielen waren be
vestigd. Gaat U eens na, wanneer dit niet op
deze wijze was gebeurd en er zonder meer
processen-verbaal waren opgemaakt, hoeveel
rijksdaalders er aan boeten betaald hadden
moeten worden. Na deze boete had men dan
toch, ter voorkoming van een tweede boete,
moeten zorgen, de gebreken te herstellen.
Wanneer wij ieder voor zich de ons kenbaar
gemaakte gebreken aan ons rijwiel herstellen,
levert ons dit dus onverwijld twee voordelen
op, namelijk besparing van de boete en het
voorkomen van ongelukken onzerzijds.
We moeten het dus niet doen zoals die W.F.-
werker, die ook een kaart aan zijn rijwiel
had gehad en van welk rijwiel het spatbord
was wit geschilderd. Hij kwam namelijk op
3 November 1954, dus een dag na de gehou
den rijwielcontróle met zijn rijwiel bij de, op
de Koemarkt te Schiedam geposteerde ver
keersagent. Toen bedoelde W.F.-werker het
stopteken kreeg, reed hij met onverminderde
vaart door dit teken heen, hetgeen op zich
zelf al niet zo prettig was, maar bovendien
ging hij nog, om ongelukken te voorkomen,
met dezelfde vliegende run over het trottoir.
Dit moest hij doen om een ander niet aan te
rijden en een ongeluk voor hemzelf te voor
komen. Wat was namelijk het geval? De man
bereed een rijwiel, waarvan de remmen
niet werkten. Gevolgen: een proces-verbaal,
boete en toch de remmen laten repareren.
Hij vertelde de agent nog, dat daags te voren
in de stalling van W.F. zijn rijwiel was ge
controleerd en dat hem op de gebreken was
gewezen.
Laten wij dus onze goede naam, welke wij
met zoveel nauwkeurigheid hebben verwor
ven, voor wat betreft het verkeer en het na
komen van de voorschriften, behouden en, zo
mogelijk, nog uitbreiden, zodat het zover zal
komen, dat, wanneer er door anderen fouten
worden gemaakt, men zal zeggen: „Dan moet
je maar eens in de leer gaan bij de werkers
van W.F. in Schiedam en Rotterdam".
U bent, naar ik mag aannemen, natuurlijk
benieuwd, wat de totale uitslag van deze con
trole nu wel heeft opgeleverd. Daarom krijgt
U de volledige cijfers.
Gecontroleerd werden:
2945 rijwielen en 249 rijwielen met liulp-
motor.
Geconstateerd werden de volgende gebreken
67 ondeugdelijke remmen;
813 slechte of ontbrekende bellen;
165 defecte koplampen;
395 defecte achterlichten;
1400 niet of slecht geschilderde spatborden.
Bij de rijwielen met hulpmotor werden ge
constateerd:
32 ondeugdelijke remmen;
35 slechte of ontbrekende bellen;
38 niet of slecht geschilderde spatborden.
Als we nu even kijken en bijvoorbeeld zien,
dat er 1438 spatborden zijn wit geschilderd
en U weet, dat elk spatbord over een lengte
van 30 cm wit moet zijn, dan kunt U bere
kenen, hoeveel meter spatbord er is geschil
derd. Door wie, vraagt U? Wel, door de toe
komstige bloem van W.F.-scliilders en wel uit
de Leerschool. Wel, wel! wat kunnen deze
knullen en dan nog wel zingende en lachen
de, een hoop werk per dag verzetten. Jon
gens!, namens de afdeling Beveiliging, de
Gemeentepolitie, de vereniging Veilig Ver
keer en zeker namens de houders van de wit
geschilderde spatborden, hartelijk dank hoor!
Ook de gemeentepolitie en de afdeling Schie
dam van Veilig Verkeer hartelijk dank voor
de medewerking.
En laat ik vooral niet vergeten een woord
van dank te richten aan het adres van de
W.F.-chauffeurs. Zij hebben getoond het goe
de voorbeeld te kunnen geven door zich te
houden aan de voorgeschreven maximum
snelheid in het bedrijf, namelijk 25 km.
Geen enkele chauffeur behoefde een waar
schuwing te incasseren, zelfs om vijf minuten
