23
NIEUWS
genoemd schip was, daar het zinkende was,
op een zandplaat gezet, 's Middags kwam het
gezonken schip in zicht en zetten wij koers
daarheen. Tot dichtbij werd het benaderd.
Langszij lagen een bergingsvaartuig en enkele
zeesleepers. De Hollandse reddingsboot In-
sulinde, Oostmahorn, die, wanneer een schip
in nood is, er op uittrekt om hulp te verlenen,
was eveneens aanwezig. Dat wij ze daar za
gen, deed ons Hollandse hart goed. Door
fluitsignalen werd de „Insulinde" gepraaid,
welke spoedig langszij kwam. Een grote
mand werd klaargemaakt, gevuld met enkele
kistjes sigaren en wat spiritualiën, welke
zeker welkom was.
Over en weer werden wat woorden in het
Duits gewisseld, totdat door ons in hel Hol
lands de opmerking werd gemaakt om het
met het opwarmertje kalm aan te doen. Nu
kwamen de tongen los, want dit hadden ze
niet verwacht, Hollanders op een Duits schip.
Met enkele stoten op de fluit werd afscheid
genomen en vervolgden wij onze tocht.
De machine liep prima en het was een lieve
lust het vrij scherpe schip door de golven te
zien snijden. Nadat alle beproevingen waren
verricht, werd weer koers gezet naar de thuis
haven, Emden. Alle wadden-eilanden zoals
ze daar liggen van Terschelling tot Rottum
werden gepasseerd totdat voor Borkum Z.O.
de Wester Eems werd opgevaren. Dat het
hier oppassen geblazen is, bleek nu de vele
wadden te zien waren, welke bij hoog-tij door
water overspoeld worden. Spoedig waren de
sluizen weer bereikt en al duurde het schut
ten wat lang, toch waren allen blij, dat deze
proeftocht nog net voor de Kerstdagen ge
maakt was, niet het minst onze monteurs, die
weer naar huis verlangden.
Weer is een order afgeleverd en brengen 2
door ons gebouwde motoren, de machine
nummers 1277 en 1278, schepen over de
wereldzeeën.
Deze Doxfordmotoren zijn van het grootste
vermogen tot nog toe door ons gebouwd en
wel 8610 E.P.K. bij 108 omwentelingen per
minuut. Verder hebben deze motoren een in
grijpende wijziging ondergaan. Het gehele
brandstof-inspuitsysteem is totaal anders ge
worden. De brandstofpompen, welke voorheen
waren uitgevoerd met een zuigklepregeling
zijn nu uitgevoerd met de z.g. draaibare
„Bosch" plungers. Werden bij de oude uit
voering de brandstofnaaldkleppen door mid
del van een rolhefboom geopend, bij de nieu
we uitvoering zijn de mechanisch geopende
brandstofkleppen door normale veerbelaste
brandstofkleppen vervangen. De door de
brandstofpompen geleverde brandstof wordt,
wat betreft tijd en hoeveelheid van inspuiting,
geregeld door een brandstofregelklep. Door
deze wijziging was het mogelijk één nokken-
as en wel die aan de uitlaatzijde te laten ver
vallen, terwijl de nu nog enige nokkenas niet
meer behoeft te worden verschoven wanneer
achteruit gedraaid moet worden. Bij het ge
bruik van zware brandstoffen is het aan te
bevelen de cilinder gescheiden te houden van
de krukkast. Hiertoe is de onderzuiger uit
gevoerd met een enkele zuigerstang, dus zon
der zuigerhemd. De zuigerstang loopt door
een pakkingbus, welke de cilinder scheidt
van krukkast. Hierdoor wordt voorkomen,
dat schadelijke bestanddelen in de krukkast
komen. Dit zijn in het kort de wijzigingen
welke zijn aangebracht en welke, gezien de
resultaten, een verbetering mogen worden
genoemd. P. v.d. B.
VRIENDELIJK VERZOEK
Inderdaad, als u moet gaan vanaf de hoofd
ingang aan de Vlaardingerdijk in de richting
Bedrijfsscliool of in omgekeerde richting en
hierbij de sportterreinen oversteekt, dan is
die route korter en kost iets minder tijd dan
het volgen van de daartoe aangelegde weg.
Ook is het voor jongeren wel verleidelijk in
schafttijd een balletje te trappen als zij een
sportveld, compleet met doelpalen, vlak
naast de deur hebben.
Maar ook sportterreinen hebben - om het zo te
zeggen - rust nodig willen zij in goede con
ditie blijven. Reden waarom dan ook op onze
terreinen een bord geplaatst is, met de mede
deling deze niet te betreden.
Toch wordt hier maar al te vaak geen aan
dacht aan besteed. Men is 's morgens „krap
aan de tijd" of heeft 's avonds „heimwee" en
het oversteken van het sportterrein biedt de
kans een minuut te besparen. Eén minuut!
En de voetbalminnende jongeren? Er is aan
de garagezijde een terrein waar men in schaft
tijd zijn hart kan ophalen zonder in over
treding te zijn.
Vergeet niet dat officiële sportterreinen, ook
wat hun kwaliteit betreft - onder toezicht
staan van „de bond" en u, door het niet be
treden van deze velden, medewerking ver
leent deze in zo goed mogelijke staat te
houden.
Vriendelijk verzoek dus aan het boven
staande de nodige aandacht te besteden, dit
ook met het oog op andere maatregelen, die
- met enige begrip voor de situatie - achter
wege kunnen blijven.
