VJ
5
NIEUWS
jes verdween ik weer. Nu lig ik op bed naar
de patrijspoorten te kijken, waar soms flinke
klappen water tegen aanslaan en ik over
weeg, de poortblinden te laten sluiten om bij
eventuele glasbreuk niet overspoeld te wor
den. Maar dan mis ik bet uitzicht in de don
kere avond, waar op het woelige water de licht
jes van de inmiddels gearriveerde sleepboten
op en neer deinen.
Een collega heeft me een sinaasappel ge
bracht en is weer weggegaan om te horen,
wat de nieuwsberichten over ons te vertellen
hebben.
17 december 1956.
Het is tien uur in de morgen. Een half uur
geleden liepen we de Waterweg binnen en
werd er door drie sleepboten van W.F. vast
gemaakt, twee vóór en één achter. De voorste
zeesleepboot „Cycloop" van Wijsmuller, die
als sleepdienst gecontracteerd heeft de „Sta
tendam" binnen te brengen, is losgegooid en
weer naar zee vertrokken, evenals één der
achterste boten, genaamd „Nestor".
We hebben van de kapitein toestemming ge
kregen, het dek bij de sloepen weer te mogen
verlaten.
Vanmorgen om 7 uur nl. werden de langsla
pers gepord en ook zij, die reeds op waren,
aangezegd, dat op order van de kapitein
iedereen om halfacht op het boven-prome-
nadedek bij de boten moest zijn om tijdens
het binnenloodsen van het schip op alle
eventualiteiten voorbereid te zijn.
De zee is opvallend kalm na de wilde deining,
die de vorige dag oorzaak was, dat ik door
de befaamde zeeziekte het prachtig staaltje
zeemanschap gemist heb van het overnemen
der trossen door de zeesleepboten, waarvan
de eerste om 6 uur vastmaakte. Een ieder
vond het wonderbaarlijk, hoe rustig die zee
lui aan de reling van de sleepboot - die wild
danst en grote slingeringen maakt - stonden,
om de werplijn op te vangen, waarmede de
tros overgenomen kon worden.
Toen ik vanmorgen om 7 uur op de Brug
kwam, zag ik verschillende lichten rondom.
De stuurman vertelde, dat we op de kop over
B.B. getrokken werden door twee sleepboten
de „Titan", waarvoor de „Cycloop" gespan
nen stond en over S.B. door de sterke boot
„Zeeland".
Achteruit hielpen op korte trossen de „Hec
tor" en de „Nestor", die met trossen op hun
voorsteven-bolders een handje meetrekken en
bijsturen. Rondom voeren als waakhonden
drie sleepboten van Smit's Sleepdienst, nl.
„de Maas", „Blankenburg" en de gecharterde
Belgische boot „Scaldis", om bij te springen
als iets mis dreigde te gaan.
s\
Wij zijn zeer erkentelijk voor de nieuw
jaarswensen, welke wij van vele mede
werkers en oud-medewerkers mochten
ontvangen. Wederzijds hopen wij, dat
1957 voor alle werknemers en oud-werk
nemers in alle opzichten gunstig moge
zijn.
Er stond om half acht niet veel wind, er viel
een druilerig regentje, dat het verblijf op het
open bovenpromenadedek niet aanlokkelijk
maakte. Het was echter interessant, te horen
hoe wij, landrotten, ons trachtten te oriën
teren op de lichtjes in de verte. Wat de één
voor de hotellichten van de Scheveningse
boulevard uitmaakte, werd door de ander voor
de straatlantaarns van Hoek van Holland ge
houden. Een vakman wist echter uit de tijds
duur van het aanflikkeren der vuurtoren
lichten zeer gedecideerd te verklaren, dat het
Hoek van Holland was, wat ook waar bleek
te zijn, want stilaan werd het daglicht sterker
en konden we de kuststrook, waar we lang
zaam op aan stoomden, beter onderscheiden.
Het was een imposant gezicht zo in het mid
delpunt van de belangstelling van de vele
rondom liggende en varende schepen te staan.
Naast de 8 reeds genoemde sleepboten, was
er ook nog een loodsboot te zien. Grote sche
pen zien we niet. Het gerucht gaat, dat de
scheepvaart op de Waterweg voor ons is stil
gelegd.
Een feit is, dat we binnen de pieren waren
vóór het eerste uitgaande schip ons passeerde.
Achteropkomende schepen hebben we niet
gezien.
Op de wal - zowel aan de kant van Hoek van
Holland als op Rozenburg - staan hier en
daar mensen naar ons te kijken.
Tegen elf uur stapt de heer Woltjer met enige
bedrijfsleiders over op de trouwe „William",
om vast naar de wal te gaan en bij aankomst
de werkzaamheden op de werf te organiseren.
Inmiddels is men in de machinekamer reeds
begonnen met het ontmantelen der tandwiel
kasten, alles, om zo snel mogelijk het onaan
gename euvel uit de wereld te helpen en zo
mogelijk zonder uitstel een nieuwe proef
tocht te kunnen maken, waarmede we allen
succes toewensen. J. Ploeg.
