-r "TA if al 0
7
NIEUWS
grootste breedte op
spant 21,10 m 69'- 3
holte tot bovendek 11,89 m 39'- 0
diepgang 9,10 m 29'-10i"
draagvermogen ca. 18.000 ton
Inhoud van de laadruimte ca. 25.300 m3
ca. 890.000 kub.voet
Dienstsnelheid 14s mijl.
Machine: Geared-turbine; 7500 as-paarde-
krachten bij 100 oniw. tot 8250 as-p.k. bij
103 omw.
Het algemeen plan van het schip toont de
volgende indeling:
1. Voorpiek ingericht voor waterballast, met
daarboven de kettingbakken en een paar
bergplaatsen.
2. Een grote vóór-dieptank ingericht voor
berging van motorbrandstof en uitgerust
met een kleine pompkamer. Boven de
dieptank is een ruim voor droge lading:
indien nodig kan hierin ook olie in drums
worden vervoerd.
3. Vóór-kofferdam.
4. De ruimte voor de vloeibare lading is
door twee langsschotten en een aantal
dwarsscliotten in 33 compartimenten (la
dingtanks) onderverdeeld.
5. Pompkamer en kofferdam.
6. Bunkers voor de motorbrandstof met be-
zinktanks.
7. Machinekamer en ketelruim waarin de
ketels op een hoger aangebracht dek zijn
geplaatst. Een ruime dubbele bodem be
vindt zich onder de gehele machinekamer
en onder het ketelruim.
8. Achterpiek.
Het schip heeft een doorlopend hoofddek
met daarboven de bak, het onderbrugdek en
een lange kampanje.
In de midscheeps is op het onderbrugdek een
ruim dekhuis gebouwd, waarin de hutten van
de officieren zijn; boven dit dekhuis is de
accommodatie van de gezagvoerder en het
stuurhuis.
Onder de kampanje zijn voor de bemanning
ruime één-persoons hutten; daarboven is een
groot dekhuis met accommodatie voor de
werktuigkundigen en enkele leden van het
civiele personeel.
Alle salons, messrooms en hutten zijn voor
zien van airconditioning.
NOG EENS „KOSICIA"
Dat een proeftochtverslaggever zich niet al
leen interesseert voor het schip, beivijst wel
onderstaand stukje, dat wij in de Nieuwe
Schiedamsche Courant aantroffen en dat
vooral voor onze lezeressen belangwekkend
kan zijn: nylonkous voor moeder, labskous
met toebehorenvoor vader? Afgesproken?
l'r- r fit
