5
NIEUWS
Foto 7. Personeel W.F. en onderaannemers tijdens tweede proeftocht.
De deadloads, welke hierbij op afstanden, varieë-
rende tussen 50 en 200 meter voor het schip in
het water terecht kwamen, werden door een sleep
boot opgepikt en met een drijvende kraan weer
op het vliegdek gezet. Deze proeven werden met onze
hulp door personeel van de British Admiralty uitge
voerd.
Door middel van tijdelijk opgestelde electronische
apparatuur werden van elk schot, de stoomdruk,
eindsnelheid, openingstijden van lanceer- en afvoer-
stoomschuiven enz. opgenomen, teneinde diagram
men te kunnen samenstellen, welke het mogelijk
maken, straks elk type vliegtuig bij verschillende
beladingscondities met de juiste snelheid te kun
nen katapulteren.
De eerste deadload werd op 14 juli met enig cere
monieel gelanceerd.
De foto's 2 - 6 geven een beeld van het verloop
van zo'n deadload-shot.
In totaal werden pl.m. 100 light shots en pl.m. 200
deadloads afgevuurd.
Daar alle door de British Admiralty geleverde
stoomkatapults in Portsmouth door hetzelfde En-
gelse personeel beproefd werden, was het prettig te
vernemen dat men vol lof was over de uitvoering
en de werking van de installatie, welke wij op de
„Karei Doorman" hadden aangebracht. Trouwens
over de gehele inrichting en afwerking van het
schip was men in Engeland zeer te spreken.
Ook bij deze „deadload-trials" deden zich geen
noemenswaardige moeilijkheden voor, hetgeen wel
hieruit blijkt, dat een maximum van 47 schoten
per dag gehaald werd; het maximum was bij En
gelse carriers niet boven de 45 gekomen.
Daar het schip van 8 - 26 juli op de dockyard te
Portsmouth aan de kade gemeerd lag, was er voor
de bemanning en het burgerpersoneel volop gele
genheid om buiten werktijd de wal op te gaan,
waarvan dan ook een dankbaar gebruik gemaakt
werd.
Gedurende de 3 zondagen in deze periode werden
bustochten in de omgeving, naar Londen en naar
het eiland Wight gemaakt, welke, hoewel het weer
niet meewerkte, toch zeer in de smaak vielen.
Dank zij het vlotte verloop van de deadloadtrials,
kon het schip enige dagen eerder dan gedacht was,
