ONS WERK
NIEUWS
16
Het ten einde spoedende jaar 1958 was voor ons
bedrijf een jaar van grote bedrijvigheid, niettegen
staande diverse spanningen op politiek, economisch en
financieel gebied, zowel in Nederland als nagenoeg
overal ter wereld.
Er volgt thans een overzicht over de activiteiten onzer
onderneming gedurende 1958.
Scheepsbouw.
Op 25 januari vond de overdracht aan de Koninklijke
Rotterdamsche Lloyd N.V. plaats van het motorschip
„Mississippi Lloyd", een vrachtschip met passagiers
accommodatie.
Het februari-nummer van het Wilton-Fijenoord Nieuws
geeft niet alleen bijzonderheden aangaande deze over
dracht en het schip zelf, doch bevat tevens een zeer
lezenswaardig artikel over de grote rivier de Missis
sippi, welks stroomgebied zo ongeveer de helft van de
Verenigde Staten van Noord-Amerika beslaat.
Op 1 maart werd het m.s. „Lorraine" aan de Société
Frangaise de Transports Pétroliers te Parijs overgedra
gen. Na de inzegening vond de doop plaats door Miss
Jennifer Clive. De president van de rederij sprak bij
die gelegenheid een interessante rede uit, die in het
Wilton-Fijenoord Nieuws van maart is afgedrukt.
Tevens bevat dit nummer een beschrijving van de
Franse landstreek Lotharingen, waarnaar het schip
genoemd is.
Op 28 maart vond wederom een overdracht plaats.
Het betrof thans het m.s. „Holendrecht" gebouwd
voor PHs. van Ommeren N.V.
Op 19 maart was de doop verricht door Mevrouw
S. A. Michielsen-Hoogewerff, echtgenote van de Secre
taris van de Raad van Beheer van PHs. van Ommeren.
Het april-nummer van het Wilton Fijenoord Nieuws
geeft verdere bijzonderheden over de overdracht en
over het schip.
Op 18 juni verliet de turbinetanker Pearl River" hel
ling 6. Tevens geschiedde de doop door Mevrouw
Aliki I. Papadimitriou. Na geslaagde proeftocht op 21
en 22 augustus werd genoemd schip op 25 augustus
door de rederij overgenomen. Eveneens werd na ge
slaagde proeftocht op 6 december het m.s. „Randfon-
tein" aan de N.V. Vereenigde Nederlandsche Scheep
vaartmaatschappij overgedragen. Dit schip was ge
doopt op 24 november door Mevrouw Dr. F. E. Gel-
denhuys, echtgenote van de Ambassadeur van de Unie
van Zuid-Afrika.
Werktuigbouw.
Voor de reeds genoemde schepen „Holendrecht" en
„Randfontein" benevens voor de „Meerdrecht" voor
PHs. van Ommeren N.V. draaiden de motoren op de
proefstand met goed gevolg proef. Ook de turbine van
de „Pearl River" in de werkplaats werd beproefd.
Het eerste stuk luchtafweergeschut van de onderhan
den zijnde serie kwam gereed en werd duchtig aan de
tand gevoeld op het schietterrein bij Petten. Het resul
taat van de beproeving kwam geheel met de verwach
tingen overeen.
Reparatie.
In onze afdeling Reparatie werd gewerkt aan ruim
1000 schepen en wel van de volgende landen:
Argentinië - Brazilië - Denemarken - Duitsland -
Engeland - Finland - Frankrijk - Griekenland -
India - Iran - Italië - Liberia - Marokko - Nederland -
Noorwegen - Panama - Portugal - Syrië - Zweden -
Zwitserland.
Grotere herstel-, resp. onderhouds- en moderniserings
werkzaamheden werden, om slechts enige namen te
noemen, verricht aan: „Baghdad" - „Stora" - „Taba-
ristan".
Een omvangrijk werk was dit jaar en zal het begin van
het volgende jaar zijn de verbouwing van het m.s.
„Willem Ruys", dat volkomen wordt omgebouwd voor
een nieuwe dienst waarvoor de passagiers-accommo
datie aanzienlijk wordt uitgebreid.
Wat dit betekent, wordt duidelijk gemaakt in het des
betreffende artikel in het Wilton-Fijenoord Nieuws
van september 1958.
Melding zij nog gemaakt van het gereedkomen van
een verbouwing waaraan onze gezamenlijke afdelin
gen hebben gewerkt, nl. Hr. Ms. „Karei Doorman".
Op 28 mei vond op de werf te Schiedam de officiële
wederindienststelling van dit schip, hetwelk geheel
gemoderniseerd werd, plaats. Dit was een zeer groot
werk, dat ruim 3 jaren heeft gevergd. Het heeft geen
zin hier verder op dit geweldige karwei in de gaan.
Immers het oktobernummer van het Wilton-Fijenoord
Nieuws geeft een zeer uitvoerige beschrijving daarvan
met een groot aantal foto's.
Wat de outillage van ons bedrijf betreft, zij allereerst
gewezen op de beslissing het grote drijvende dok IV
zodanig te vergroten, dat in de toekomst daarin zelfs
tankers van 85000 ton laadvermogen kunnen wor
den opgenomen. Het werk bevindt zich in uitvoering.
Een nieuwe schilderswerkplaats werd in gebruik geno
men. Voor plamuurwals en nieuwe spuitboxen werd
op een grote ruimte gerekend. Gereed kwam een kan
toor voor werkvoorbereiding voor de plaatwerkerij,
met was- en kleedlokaal. Een dito inrichting kreeg de
scheepsbouwloods. Deze werd tevens uitgebreid met
een gebouw voor vlakwals en voor gritstraal-inrichting.
Ten behoeve van de scheepsbouwloods vond een her
ziening plaats van het platenpark, waarvoor ook een
nieuwe bovenloopkraanbaan werd gemaakt. Er komen
nieuwe magneetkranen inplaats van de oude stoom-
kranen.
