TECHNISCHE
BIJZONDERHEDEN
NIEUWS
10
In ongekend snel tempo werd dit zeer omvang
rijke en uiterst ingewikkeld werk door meer dan
2000 mensen van de werf en van de onderaanne
mers uitgevoerd en het resultaat is een schip in
frisse moderne kleuren, dat mede door het gebruik
van zeer uiteenlopende materialen, zoals edele hout
soorten en Deens textiel, Italiaans mozaïek en
kunstlederen bekleding, thans de trots van de re
derij is. De betimmering van de salons geschiedde
door De Nijs, tezamen met Mutters en Pander.
Het gehele ontwerp was van de hand van de Ita
liaanse scheepsinterieurarchitect Pulitzer en nu de
verbouwing is voltooid, blijken het nieuwe silhouet
van het schip met zijn moderne lijnen en de ruimten
voor de passagiers geheel en al overeen te stem
men met de wensen en verlangens van de eige
naren.
Het schip, de ex Dunnotar Castle, is door de huidige
eigenaresse Incres Steamship Co. Ltd. Monrovia,
Liberia, vorig jaar aangekocht van Union Castle
Mail Steamship Co. Ltd, te Londen met als
doel het te laten verbouwen tot een modern
passagiersschip, geschikt voor het maken van
cruises van New York naar het tropische vaarge-
bied van de Caraïbische Zee.
Het bij Harland Wolff in Belfast gebouwde
mailschip werd in 1936 opgeleverd met een bruto-
register tonnenmaat van 15.054. Op 27 februari 1959
werd het schip uit Engeland gesleept en aan onze
werf te Schiedam afgemeerd. De onderhandelingen
inzake de verbouwing tussen de eigenaren en de
werf resulteerden in het tekenen van het contract
op 18 maart 1959, terwijl 13 augustus daaropvol
gend het contract werd getekend voor de inbouw
van de nieuwe voortstuwingsinstallatie, waarmee de
reder het schip wilde uitrusten.
Verwacht werd dat het schip, de naam Victoria dra
gende, 12 december 1959 haar technische proefvaart
zou ondernemen.
