9
NIEUWS
I
Schietproeven aan de kust
paraten, die nodig zijn om het product danig aan
de tand te voelen.
Het ondergaat een nieuwe slijtageproef. Urenlang
draait alles wat draaien kan op volle snelheid en
daarna moet worden gecontroleerd of de nauw
keurigheid niet is verminderd. Is dat het geval,
dan moet het systeem opnieuw worden afgesteld
en moet de proef worden herhaald. Dank zij het
systeem van intensieve beproeving van de samen
stellende delen, komt dit gelukkig zelden voor. Zo'n
beproeving duurt ongeveer 10 dagen, daarna moet
nog in de praktijk blijken wat het kanon waard is.
Dat is het moment, waarop de militaire vracht
auto's op ons terrein verschijnen om de kanonnen
te halen. Nu moet er geschoten worden en daar
voor is ruimte nodig. Het dichtstbijzijnde plekje
waar voldoende ruimte is, ligt aan onze kust mid
den tussen Alkmaar en Den Helder en als nu de
vissersschepen maar uit de buurt blijven, mag
Wilton-Fijenoord eens laten zien wat men ge
maakt heeft.
Na de schietproeven wordt het kanon weer afge
leverd aan de werf. Sommige vitale onderdelen
moeten weer worden gecontroleerd en gereinigd.
De schilder wordt „erop los gelaten" en voor de
laatste maal komen de militaire vrachtauto's het
product aan onze fabriek afhalen.
Slotwoord.
Wat heeft dit alles nu te maken met het bouwen
van schepen en machines voor die schepen?
Op het eerste gezicht niet veel, maar toch
In de eerste plaats is daar de nauwkeurigheid.
Hierover is in het voorgaande al het een en ander
gezegd en wanneer wij verder bedenken, dat 240
maal in de minuut een granaat de loop verlaat,
die dus eerst erin gebracht moet worden, dan be
grijpen wij, dat aan deze onderdelen buitenge-
woon hoge eisen worden gesteld. Deze nauwkeu-
righeidseisen liggen over het algemeen hoger dan
die welke aan scheepsvoortstuwingsmachines wor
den gesteld.
Ook hier schrijdt de techniek echter met rasse
schreden voorwaarts en ook hier worden de eisen
steeds verhoogd. Veelal zijn deze steeds hogere
eisen, gesteld aan turbines en motoren, voor onze
technici geen problemen meer, omdat zij dit al
gewend waren bij de bewapening. Voor die bewa
pening hadden wij al zeer nauwkeurige machines,
zeer nauwkeurige meetinstrumenten, een meetka-
mer, mensen die ermee konden omgaan en waar
om zouden wij dit alles dan niet gebruiken voor
onze andere producten?
Verder is er de automatisering, welke overal haar
intrede doet, ook op schepen en eveneens in ons
bedrijf. Vele van de problemen, die zich daarbij
voordoen, kennen wij reeds van de bewapening,
bijv. de elektronische en hydraulische apparatuur
en systemen.
Tenslotte zijn er de uitwisselbaarheid en het serie
werk; twee dingen, die hand in hand gaan. Om
goedkoop te kunnen produceren en de concurrentie
het hoofd te bieden, zullen de series steeds groter
moeten worden, moeten onderdelen in grote aan
tallen worden gemaakt en moeten dan ook onder
ling uitwisselbaar zijn. Ook dit is echter een be
kend geluid, zoals u uit het bovenstaande hebt
gezien.
Onze conclusie mag dus zijn, dat de speciale en
hoge eisen, die aan deze militaire productie wor
den gesteld, stimulerend hebben gewerkt en nóg
werken op ons gehele bedrijf en dat er daarom re
den tot dankbaarheid is over het feit, dat na de
Koninklijke Marine, ook de Koninklijke Land
macht een zeer belangrijke order bij ons heeft ge
plaatst.
W. N. v. d. Poll.
