zal verdwenen zijn, behalve de 89 palen, waarop het
gevaarte rustte. Rondom deze betonpalen begint dan
het baggerwerk. Zodra de palen bereikbaar zijn, komt
een drijvende bok om ze te trekken. Dat trekken ge
beurt met een bepaalde trekkracht. Die maximale trek
kracht aan een betonpaal, wordt bepaald door de breuk-
sterkte van de bewapening in de paal.
Komt het voor dat een paal niet loskomt, dan gebruikt
men als hulpmiddelen de spuitlans en de waterpomp
om de grond rondom de paal los te spuiten. Men trekt
nl. niet met een trekkracht, die boven de berekende
toelaatbare uitgaat. Dit zou het breken van palen als
gevolg kunnen hebben met al de narigheden daaraan
verbonden.
Het karwei in cijfers
Van de 20 secties, waaruit het gehele kademuurobject
bestaat zijn er nu 3 in gebruik (bij garage). Dan zijn er
5 in afbouw en 11 in aanbouw. De bouw van de laatste
en afwijkende sectie (bij gebouw Walkapitein) wordt
ter hand genomen, zodra 75% van het westelijk kade
gedeelte (langs Scheepsbouwloods en verder) klaar is.
Wilt u nog enkele interessante getallen horen? Laten
wij dan de gezamenlijke lengte van alle nu geslagen
betonpalen eens berekenen.
Dat wordt 1150 X 22 meter is 25 kilometer of
5 uur gaan langs een betonnen lint.
De laatste paal die door de rijdende heistelling
wordt geslagen. De resterende zullen door een
drijvende worden geheid.
Daar elke paal gemiddeld 9000 kg weegt is het to
tale gewicht aan beton, dat nu in de bodem is geheid
meer dan 10 miljoen kg. Telt men bij het totaal aantal
kilometers betonpaal 25) de totale lengte van de
stalen damwandplanken (785 X 19 meter 15
kilometer) dan ziet men wel, dat men bij dit soort
karweien aan grote getallen komt. De damwand zelf
weegt bijvoorbeeld ook nog 2,3 miljoen kg.
Tenslotte is er nog één getal, dat alle voorafgaande in
grootte overtreft en wel het totaal aantal kilometers
betonijzer, dat in de nieuwe kademuur inclusief de
paalwapening tot op dit moment is verwerkt. Dit
bedraagt 880 kilometer, gelijk aan de afstand tussen
Amsterdam en Bern
En hiermede hoop ik genoeg te hebben verteld over
de stand van dit karwei."
Zo ver is het nu!
