(jf|)NIEUWS
2
..Alexander T. Wood"
Na een explosie met tragische gevolgen kwam de
„Pendrecht" bij ons de schade herstellen.
Grote ibodemschaden, zoals o.a. die aan de „Alexan
der T Wood", werden in betrekkelijk korte tijd
hersteld. De reparatie van de „Olympic Breeze"
strekt zich uit tot in 1961.
De afdeling Nieuwbouw bood de behulpzame hand
bij de verbouwing en de survey-werkzaamheden
van het tankschip „Stephanitor". Gezien de uitge
breide staalreparaties in de tweede helft van het
afgelopen jaar was deze bijdrage niet onwelkom.
Een beschrijving van de werkzaamheden van de
hand van de Nieuwbou waf deling heeft men in een
vorig nummer van het W.F.-Nieuws kunnen lezen.
Een voor de afdeling Houtbewerking welkome
verrassing was de „Tasmania Star", die, met de bij
kans historische materialen hout en kurk, van
extra 'koelruimen werd voorzien.
De eerder uitgevoerde verlenging van ons grote
dok 4 kwam tot haar recht toen de 65.000 tons su
pertanker „Olympic Ghampion" moest worden ge
dokt. Ook de kleinere zusters „Tina Onassis" en
„Al Malik Saud Al Awal" (45.000 ton) werden
voor reparatie in dit dok opgenomen.
In ons kleinste dok werd de „Geertje Buisman"
gedeeltelijk van een nieuwe bodem voorzien.
De Koninklijke Marine werd vertegenwoordigd
door Hr. Ms. „De Ruyter" voor een dokking en
Hr. Ms. „Gelderland" voor een grote beurt. Na
de Kerstdagen arriveerde Hr. Ms. „Karei Door
man" aan de werf voor onderhoudswerkzaamheden
en enige verbouwingen.
De werkzaamheden aan de „Rijndam" strekken zich
uit tot in 1961.
Zo komen wij aan het einde van een kort overzicht
van de reparatieactiviteiten gedurende het jaar
I960 en wij sluiten met de hoop, dat ook 1961 over
eenkomstige bedrijvigheid zal laten zien.
o
Van 1 januari I960 tot en met 31 december I960
werd in de afdeling Reparatie aan 1011 schepen
van pl.m. 20 verschillende nationaliteiten gewerkt,
waaronder 216 Nederlandse.
2. Scheepsbouw
Turbine-tankschip ,,Mary Livanos"Op 10 maart ver
liet dit schip de helling, nadat de doopplechtigheid
was verricht door Mrs. Mary Michalos-Livanos.
Op 6 en 7 juli volgde een geslaagde technische
proeftocht en op 12 juli vertrok deze 19800 tons
tanker van de werf. Het schip was bestemd voor
de reder N. G. Livanos.
Turbine-tankschip Armagnac"Op helling VI werd
op 28 maart de kiel gelegd voor de „Armagnac"
een 48000 tonner en de grootste tanker, die tot op
heden bij W.F. werd gebouwd. Het schip is be
stemd voor de S.F.T.P.
Turbine-tankschip ,,Caltex Amsterdam"Op 6 april
is deze tanker overgedragen aan de N.V. Neder
landse Pacific Tankvaart Maatschappij na een suc
cesvolle proeftocht op 30/31 maart en 1 april. De
doop en de tewaterlating van deze 32000 ton grote
tanker vonden in 1959 plaats.
Turbine-tankschip nViana". Na de technische proef
tocht van 14 tot en met 17 juni werd deze 33000
tonner op 23 juni gedoopt door mevrouw T. van
Houte-Wierda en daarna overgedragen aan Shell
Tankers N.V.
Turbine-tankschip nVidena". Op 28 mei heeft de
„Videna" het bouwdok verlaten voor verdere af
bouw. Op 18 oktdber volgde op de Noordzee de
doop door mevrouw M. A. Engelfriet-Broekhuysen
en de overname door Shell Tankers N.V. Het schip
meet 33000 ton.
Turbine-tankschip ,,Caltex Naples". Op 17 september
verliet deze tanker na de doopceremonie door me
vrouw P. A. Fentener van Vlissingen-Marston het
bouwdok. De opdrachtgeefster is de N.V. Nederland
se Pacific Tankvaart Maatschappij.
Motorvrachtschip ,,Katendrecht"De kiellegging in
het bouwdok N.Z. vond plaats op 4 juni. Deze
11000 tonner wordt gebouwd voor rekening van
de rederij Phs. van Ommeren N.V. Op 27 decem
ber verliet dit schip het bouwdok en het kreeg voor
verdere afbouw ligplaats aan de Vijfsluizen.
