(^NIEUWS
8
schroeven, een turbine-installatie die slechts twee
schroeven aandreef.
De bouw van het schip verliep bijzonder langzaam,
voornamelijk om financiële redenen en het zou
tot 11 september 1924 duren, voordat de „Staten
dam" van stapel liep. Na de tewaterlating werd de
afbouw van het passagiersschip geheel stil gelegd.
Twee jaar later vonden besprekingen plaats tus
sen de Holland-Amerika Lijn en Wilton en werd
nagegaan of het mogelijk zou zijn de oceaanreus
bij de Nederlandse werf te laten afbouwen. Voor
Wilton, dat zich pas gedurende een tiental jaren
serieus op de bouw van grote zeeschepen had ge
concentreerd, leek het verzoek van de H.A.L. een
bijna onmogelijke opgave. Behalve dat het bedrijf
ervaring met de bouw van een dergelijke oceaan
reus miste, was het nieuwe werfcomplex te Schie
dam nog in volle opbouw. Dat de directie ondanks
Het casco van de .Statendam" wordt de Nieuwe Waterweg opgesleept
Foto archief W.F.)
De „Statendam" in afhouw te Schiedam op 27 maart 1928
