100 DAGEN VEILIG
GEWERKT
MOEILIJKER DAN GEDACHT
Van een der 26 deelnemers aan de Staatsmijnen-Wandeltocht op 21, 22
en 23 juni ontving de Redactie een uitgebreid en enthousiast verslag over
deze gebeurtenis. Relaas moest het artikel sterk worden bekort.
13
(^NIEUWS
In de Bedrijfsschool schonk men op 22 juni bijzon
dere aandacht aan het feit, dat in het Voorberei
dend leerjaar de eerste mijlpaal in de Veiligheids
competitie werd bereikt, n.l. 100 dagen veilig ge
werkt. Waarom werd hieraan ietwat meer aandacht
geschonken
De heer Valk zei er - aangehoord door de betrok
ken leermeesters en plm. 60 leerlingen - dit van:
„Het bereiken van deze mijlpaal is voor deze
groep blijkbaar moeilijker dan voor andere. Men
heeft er nl. 205 dagen over gedaan, alvorens er 100
dagen achterelkaar zonder ongevalsonderbreking
werd gewerkt. In andere groepen doet men daar
Volop aandacht voor de heer Valk
120-150 dagen over. Dit is wel een groot verschil
en het kan dus echt wel beter. Het is ook de eer
ste keer, dat deze groep in de competitie dit hoog
tepunt heeft bereikt. Daarom besteden wij er iets
meer aandacht aan."
Vervolgens legde de heer Valk de leerlingen de
gewetensvraag voor, wie van hen steeds en overal
de Veiligheid ten volle heeft betracht en vroeg:
„Wie van jullie durft daarvoor de hand op te ste
ken?"
Met enkele praktijkvoorbeelden toonde spreker
aan, hoe het niet moet, maar er komen ongevallen
voor, waaraan men werkelijk niets kan doen.
„Jullie hebt nu de eerste mijlpaal bereikt en dit
is een felicitatie waard. Er is geen prijs aan ver
bonden en toch hebt jullie je best gedaan. Dit
strekt jullie tot eer. De wimpel op het bord is een
herinnering aan dit feit en tevens een aansporing op
dezelfde veilige weg voort te gaan."
Tenslotte dankte spreker de leermeesters Van der
Bend, Van Duivenbode en Immerzeel voor hun po
sitieve bijdrage in dit succes.
De Veiligheidsinspecteur, de heer Potuyt gaf en
kele cijfers betreffende de ongevallen tijdens de
lopende competitie.
„Er vonden in de afgelopen 205 dagen hier 9 on
gevallen plaats, waarvan 6 tijdens de sport, één in
het verkeer en twee in de werkplaats. Die sporton-
gevallen kunnen er op wijzen, dat men zich meer
moet leren beheersen. Overigens geldt dit ook in
het verkeer en in de werkplaats."
Op 20 juni vertrokken wij o.I.v. de heer Dekker
per trein vanuit Rotterdam naar Valkenburg. Onze
ploeg telde 26 jongens met als leider de heer Van
Maanen. Na het diner per bus naar de paradeplaats
in Heerlen, waar verscheidene autoriteiten van de
E.G.K.S. en de Staatsmijnen toespraken hielden.
Terug naar Valkenburg en vlug te bed: wij wilden
de volgende dag goed uitgerust aan de start ver
schijnen.
Eerste dag. Om 7 uur opstaan, dan wassen, aankle
den en om 8 uur ontbijten. Om 9 uur vertrek naar
Heerlen. Daar waren veel mensen op de been. Wij za
gen er in onze overall en met de helm op keurig
uit. De start was te ongeveer kwart voor tien. Op
de verzorgingsposten werd een verfrissing aange
boden. Om 12 uur werd de lunch gebruikt. De
tocht ging verder door heuvelachtig terrein, waar
het mulle zand het lopen erg bemoeilijkte. Wij ar
riveerden te half drie aan het eindpunt. Afmelden
en weer naar Valkenburg terug. Weer vroeg naar
bed.
Tweede dag. Gestart voor de tweede tocht om half
tien. Het werd een nog zwaardere tocht dan op de
eerste dag en de verzorgingsposten van de E.H.B.O.
hadden veel te doen: blaren bij de vleet. Het mars
tempo lag belangrijk lager dan op de vorige tocht.
Wat hebben wij genoten van het mooie heuvel
landschap
Na de middagpauze ging het aanvankelijk in een
wat sneller tempo, maar tegen het einde van de
reis zakte het steeds meer af. Vrij laat - omstreeks
half 5 - bereikten we het eindpunt.
