(^|)NIEUWS
2
gaten opgemald zouden kunnen worden en later
op de verbindingsflenzen van de nieuwe sectie
worden overgenomen.
De beide dokdelen zijn nl. onder water verbonden
door ongeveer 500 zware moerbouten, elk met een
diameter van ongeveer 70 mm.
Dat de gaten in de flenzen van de nieuwe sectie
zuiver moesten aansluiten op die in de bestaande
dokgedeelten laat zich denken. Bij een breedte van
het dok van ongeveer 40,- m en een pontonhoogte
van ongeveer 5,- m was dit het grootste probleem.
Wanneer echter moeilijke problemen opgelost moe
ten worden, gebeurt het wel eens, dat na langduri
ge besprekingen de oplossing eigenlijk plotseling
gevonden wordt. Het bleek nl. dat, toen alle bouten
uit de onderwaterverbinding van de beide dokge
deelten verwijderd waren, (nadat het dok door
middel van het verplaatsen van de beide dokkra
nen enigszins met een katterug getrimd was) het
inwendige van de ponton ter plaatse van de verbin
ding volkomen droog bleef. De pakking tussen
beide dokdelen werd door het trimmen van het
dok volkomen dichtgeknepen. Dit zou nu met de ver
binding van de nieuwe sectie aan de bestaande de
len ook toegepast kunnen worden.
De nieuwe sectie, die inmiddels al enige tijd voor
het hoofdkantoor in de haven lag, werd daarvoor -
tegelijkertijd met een ander schip - in dok 4 opge
nomen. Daarna werd over de gehele lengte en
hoogte van een der verbindingsflenzen een eenvou
dige gasslang aangebracht en met zachte klemme
tjes vastgezet. Daarna werd de nieuwe sectie uitge-
dokt en tegen het voorste dokgedeelte aangevaren.
Nadat de nieuwe sectie door middel van te voren
aangebrachte geleidingsstukken precies in de juiste
stand was gebracht, werd de sectie met tijdelijke
strippen ter hoogte van het pontondek vastgelast.
Met behulp van de twee kranen werd de eerder
genoemde katterug weer in het dok aangebracht
en de cofferdam ter plaatse van de verbinding
leeggepompt. Het bleek nu, dat de gasslang plat-
geknepen werd en dat deze weer een nagenoeg wa
terdichte verbinding tot stand had gebracht.
De koppelboutgaten in de flens van het bestaan
de dokgedeelte konden nu op eenvoudige wij
ze overgemerkt worden op de flenzen van de nieu
we sectie. Nadat dit geschied was is de nieuwe sec
tie tegelijkertijd met een tanker ih dok 7 opgeno-
