1955
De directie doet uitgebreid verslag aan Beambten-
en Fabriekskern over de stand van zaken in het
bedrijf. Sedert de oorlog is 70.000.000 geïnves
teerd voor herstel en vernieuwingen. ,,Veel is er
gedaan, veel moet er gebeuren", zegt het verslag.
Maart 1935. De proeftochten van de A-Jager
„Gelderland" in de maanden januari, februari en
maart worden - soms humorvol - beschreven.
In het korte verslag over de reparatie van het m.s.
„Canada" staat te lezen, dat het karwei 10 dagen
in beslag heeft genomen, ondanks de zeer ongun
stige weersomstandigheden. De opgave van andere
werven luiden: Duitsland 16 dagen, Antwerpen
12 dagen en Amsterdam 13 dagen.
De onderzeebootjager „Overijssel" is aanleiding,
dat mr J. C. de Wit (Hoofdredacteur Provinciale
Overijsselsche en Zwolsche Courant), de heer G.
Werkman (Hoofdredacteur Deventer Dagblad) en
mr J. W. de Bode (Hoofdredacteur Twentsch
Dagblad „Tubantia") een bijdrage over de provin
cie Overijssel leveren. Deze zijn opgenomen in
het juniblad. Talrijke foto's laten ons het schone
van deze provincie zien.
Min of meer achteraf staat de foto: Kiellegging
X-dam (bouwnummer 753). De juiste naam is
nog onbekend.
„Einde van het karwei!" Dit staat boven het
hoofdartikel in het juliorgaan en het beschrijft de
overdracht van de walvisvaarder „Willem Ba-
rendsz". Voor artikelen betrekking hebbende op
de walvisvaart zijn 40 bladzijden, gevuld met
tekst en foto's, nodig.
Kiellegging „X-dam"
„Willem Barendsz"
in volle zee
