Alweer 250 veilige werkdagen bij Bankwerkers Nieuwbouw
Die boot moet varen- of „ook de ouderen doen nog mee"
m
Deze tweede veiligheidscompetitie is met het behalen van de 250 veilige werkdagen door de groep
van bs. Veldhoen op 27 mei 1963 afgesloten.
Voor de veiligheidscompetitie is de afdeling Bankwerkers Nieuwbouw verdeeld in drie groepen, res
pectievelijk onder de bazen Veldhoen, Troeleman en onderbaas Korpershoek. Ook bij deze gele
genheid heeft de heer ir B. Wilton zijn mening te kennen gegeven over het veilig werken en dan
vooral in goed teamverband. De eindstand is als volgt:
Groep sterkte ongevallen aantal veilige ongevallen
dagen
bs Veldhoen 25 1 250 4
obs Korpershoek 25 3 191 12%
bs Troeleman 25 5 104 20
totaal 75 9 12
Het ongevallenpercentage bedroeg, voordat de Bankwerkers Nbw. aan de veiligheidscompetitie deel
namen, 20.5 Door middel van de competities is dus een mooie daling bereikt van 8.5
Onze hartelijke gelukwensen met dit mooie resultaat. de Veiligheidsdienst.
Uithreiding veiligheids competities.
Op 15 mei 1963 is afdeling 86, Terreindienst gestart en op 31 mei 1963 afdeling 04, Boorders.
Ntt we sinds enkele jaren de 5-daagse werkweek ken
nen, blijjt toch voor een gedeelte van ons bedrijf, het
welk het nauwste verbonden is met de varende sche
pen, de dienende taak - modern gezegd de zoge
naamde „Servicegedachte" - tijdens de weekeinden
doorgaan.
Op zee varen de schepen nu eenmaal 24 uur van de
dag en onze Reparatie Afdeling zal hier ook zo veel
als mogelijk méé moeten gaan om, speciaal in deze
tijd van kentering in de scheepvaart, haar steentje tot
de instandhouding van de bedrijfsgemeenschap W.F.
bij te dragen.
Nu wilde het zo, dat op één van de eerste weekends
in dit jaar met werkelijk mooi weer, de schroef- en
asploeg op zaterdag in Dok IV druk in de weer was
een reserveschroef te monteren.
Er was beloofd, dat het schip zaterdagavond weer
vaarklaar zou zijn.
's Ochtends was er al druk door eigenaars en agenten
getelefoneerd hoe laat het schip kon uitdokken.
Indien de passing van de reserveschroef op de schroef
as ineens goed zou zijn, de Surveyor van het Classifi
catiebureau op tijd zou zijn om de „passing" af te
nemen, zat het er nog in.
In de middag bleek, dat als men na 5 uur even zou
dóórstaan, zaterdagavond de werkzaamheden gereed
zouden zijn.
Een nachtploeg voor zaterdag was niet beschikbaar en
een gedeelte van de dagploeg had geen gelegenheid
of animo - het weer was ook zo aanlokkelijk - om
door te staan.
Nu bleek weer hoe in ons bedrijf het teamverband
tussen de diverse afdelingen noodzakelijk is; valt één
van de schakels weg dan stagneert het gehele werk.
De bankwerkersvoorman was in overleg met de be
drijfsleiding direct bereid er op uit te trekken om
bankwerkers thuis te gaan halen.
Namen en adressen werden verzameld, een auto ge
charterd en hij trok er op uit en met succes.
Daarnaast moest nog geprobeerd worden enkele men
sen van de sjouwersafdeling op te halen.
De baas van onze sjouwersafdeling gaf bij telefoni-
tf
