UIT DE OUDE DOOS (43)
Over hetgeen plaats vond gedurende de periode
van opbouw van de Nederlandsche Stoomboot
Maatschappij en het Etablissement „Fijenoord" is
in deze rubriek weinig vermeld.
De reden was, dat gegevens schaars zijn en af
beeldingen of tekeningen moeilijk of niet te vinden
waren.
Sinds enige tijd worden verspreide gegevens uit
ons eigen archief en uit andere bronnen bijeenge
bracht en per afzonderlijk schip ingedeeld, waardoor
veel waardevols te voorschijn is gekomen.
Tekeningen van grote historische waarde zijn nu
beschikbaar en deze bieden een unieke gelegenheid
Langsdoormede machinekamer s.s. Atlas"
om interessante zaken uit het verre verleden van
ons bedrijf te publiceren.
Als eerste onderwerp meenden wij de grote paket-
boot voor de dienst op Oost-Indië, de „Atlas", te
kiezen; een schip dat honderd vijf en dertig jaar
geleden werd gebouwd en nooit de oceanen heeft
bevaren.
Toen Koning Willem I, behalve vele andere voor
uitstrevende plannen, een stoompaketdienst tussen
Nederland en Oost-Indië wilde verwezenlijken lag
het voor de hand, dat aan de voorvechter van de
Nederlandse stoomvaart, G. M. Roentgen, werd op
gedragen voor dit doel een houten raderstoomschip
te ontwerpen. In het begin van 1824 was hij met
zijn opdracht in zoverre gereed, dat hij de plante
keningen voor een schip van twaalf honderd ton
aan de Koning kon voorleggen.
Het ontwerp betrof een voor zijn tijd bijzonder
grote viermaster met twee schoorstenen, waarvan
de lengte 72 meter, de breedte 9.15 meter, de holte
7,72 meter en de diepgang 4,80 meter zou bedragen.
Reeds op 29 mei van hetzelfde jaar werd door het
Departement van Nationale Nijverheid en Koloniën
aan de Nederlandsche Stoomboot Maatschappij op-
8
