UW VEILIGHEIDSPREDIKER NAM AFSCHEID
Bij mijn afscheid heb ik velen persoonlijk de hand
mogen drukken en een tot ziens mogen toewensen.
Om alle medewerkers persoonlijk de hand te druk
ken, was mij natuurlijk ten enenmale onmogelijk.
Daarom schrijf ik dit artikeltje voor hen, die ik mis
schien heb vergeten of overgeslagen.
In gedachte sta ik voor u geef u een stevige vijf
en zeg daarbij tot ziens en doe het nog veiliger
Prachtige geschenken heb ik bij m'n afscheid mogen
ontvangen, elk geschenk is weer een aandenken aan
mijn werk op dit gigantische en unieke bedrijf.
Nogmaals: hartelijk dank aan allen, van hoog tot
laag
U en ik, wij gaan weer over tot de orde van de dag
en wat de veiligheid betreft: maak er een gewoonte
van
F. SPARREBOOM
Enige tijd geleden hebben leerlingen van de 4e en 5e
klas van het R.K. Lyceum „St. Jan" te Hoensbroek
een bezoek aan onze werf gebracht. Wij menen u de
indrukken van een der leerlingen niet te mogen
onthouden.
dinsdag, 14 april.
Excursie naar Wilton-Fijenoord.
Temidden van de vele bedrijven, de vele kranen en
schepen in het Rotterdamse havengebied, ligt Wilton-
Fijenoord, een dok- en werf-maatschappij, die zich
een vaste plaats heeft veroverd. Een plaats, niet al
leen in Nederland, maar ook ver daar buiten, een
plaats, die door hard werken en een grote onderne
mingslust bereikt is en die nu, in deze voor de
scheepsbouw moeilijke tijd, met enthousiasme, ge
meenschappelijke arbeid wordt verdedigd. En het
vertrouwen van de werknemers in de onderneming,
in de loop van ruim 100 jaren ontstaan, vormt de
basis voor deze verdediging.
Om tweeërlei redenen was onze excursie naar Wilton-
Fijenoord van belang. In de eerste plaats was het een
contact met het bedrijfsleven, een zeer prettig en
boeiend contact en op de tweede plaats ging een
hardnekkig misverstand omtrent de voorstelling van
een scheepswerf ter ziele.
Precies half twee stapten wij aan wal achter dok 4,
waar de „Helene Presthus" geknipt en geschoren
werd. Een kijkje in dit drijvend dok was bijzonder
boeiend. Hierna gingen we naar de platenbewerkings-
fabriek. Een enorm lawaai maakte het onze twee rond
leiders zeer moeilijk om zich verstaanbaar te maken.
Door gebaren en halfopgevangen zinnen was het toch
mogelijk de betekenis van verschillende bewerkingen
te begrijpen.
Interessant was de inrichting van de fabriek, b.v. kra
nen, die zich langs het plafond voortbewogen en door
middel van electrische magneten de duizenden kilo s
wegende platen vervoerden.
Intussen hadden wij ons een beeld kunnen vormen
omtrent de scheepswerf door de verschillende opmer
kingen van onze twee rondleiders. Zij vertelden ons,
dat er drie manieren waren van scheepsbouw: hellin
gen, vaste dokken en drijvende dokken. De twee
laatstgenoemde zijn het meest practisch. Dat Wilton-
Fijenoord niet achterblijft in de scheepsbouwontwik-
keling, blijkt wel uit het feit, dat zij een nieuw vast
dok bouwt van ruim 300 m lengte en geschikt voor
schepen met een vermogen van 150.000 ton. Men
moet zich in dit bedrijf nergens over verbazen, zelfs
niet voor het doorbranden van een schip, zodat zij
uit twee afzonderlijke delen bestaat.
Na bezichtiging van een betonnen dok, werden we
met een bedrijfsbus naar de kantine gebracht, waar
ons een koffietafel werd aangeboden. Door de ra
men zagen we een als nieuw, behaaglijk in de zon
fel weerkaatsend wit schip: de Fairstar. Tijdens deze
pauze bestond de gelegenheid vragen te stellen. Dat
hieraan weinig gehoor werd gegeven was niet te wij
ten aan gebrek aan interesse, als wel aan het feit,
dat we de opgedane indrukken moesten verwerken.
Vervolgens bezochten wij een aantal vaste dokken,
waarin enkele schepen juist van een nieuwe huid
werden voorzien.
Het bezoek aan de motorenfabriek en meetkamer was
buitengewoon interessant.
Dat Wilton-Fijenoord behalve motoren etc. voor
eigen bedrijf, ook nog producten fabriceert voor b.v.
aardgasleidingen (gietstalen koppelstukken etc.), was
ons volkomen nieuw.
Hadden wij tot nu toe hoofdzakelijk de bewerkin
gen voor het scheepsprofiel gezien, thans waren wij
in staat de onderdelen van het hart van de schepen
te bezichtigen. Grote uitgebalanceerde machines van
duizenden en zelfs miljoenen guldens slepen en
schaafden de cilinders, de aders van het schip.
Opvallend tijdens onze rondgang waren de borden,
waarop vermeld stond het aantal dagen gedurende
welke geen ongeval met arbeidsonderbreking ge
beurde. De onderlinge competitie hierin bevordert
stellig de veiligheid en de verantwoordelijkheid in het
bedrijf, waarin dit vereist is.
Algemene indruk:
1. De heren, die de diverse bedrijfsonderdelen toe
lichtten, deden dit op een boeiende en inzicht-
verhelderende manier, waarbij zij vertrouwden op
onze zelfstandigheid die hiervoor noodzakelijk
was.
2. Gemeenschap, verantwoordelijkheid en individu
waren geen hinderlijke tegenstellingen, maar een
kenmerkende eenheid, sfeer: arbeidsvreugde.
3. Specialisatie is belangrijk voor de werknemer.
4. Uitstekende verzorging die het miljoenenbedrijf
Wilton-Fijenoord kan geven.
5. Deze interessante excursie, waarbij wij ogen te
kort kwamen, verrijkte onze inzichten in bedrijfs
leven en vooral in scheepsbouw.
6. Respect voor de directie van Wilton-Fijenoord,
die deze excursie mogelijk maakte.
F. Szlapka.
24
