werd door ons in 1956 vervaardigd en is voorzien
van een 720 EPK WF-MAN-motor, die wij sedert
het begin van de oorlog in opslag hadden.
Twee kleinere motor-sleepboten met Bolnesmotoren
van 300 EPK, completeren de vloot van grotere
eenheden.
De „Slipway" werd in 1957 te Sliedrecht gebouwd,
de „Engineering" twee jaar later in eigen bedrijf.
In het casco van de oude stoomsleepboot „Willem",
bouwjaar 1915, werd in 1958 een 150 EPK Bolnes
motor geplaatst. De „Wilton-Fijenoord II" werd in
1939 op een onbekende werf gebouwd en is in de
jaren na de oorlog door ons aangekocht. De 150
EPK Bronsmotor is een buitenbeentje in onze col
lectie voortstuwings-werktuigen.
Van de motor- en werkboten is de kleine in 1959
in Duitsland gebouwde „And" met een 165 EPK
Benz-motor verreweg de snelste. De „Cor" in 1913
op een onbekende werf gebouwd en in 1952 geheel
gemoderniseerd, de „Fluks" en „Speed", bouwjaar
1927 en in 1949 verbouwd, de moderne „William"
in 1955 te Alkmaar vervaardigd en de „Wilton-
Fijenoord III", drie en dertig jaar geleden op onze
werf Rotterdam gebouwd en in 1954 geheel opge
knapt, zijn alle voorzien van een 68 EPK G.M.-
motor.
Een veteraan is de zes en zestig jaar oude lasboot
„Fijenoord". Tot slot een lasbak van 9,50 X 6,- m
met een luchtcompressor en twee lasaggregaten.
De lichters I en II zijn zusterschepen en evenals
olielichter I in 1910 in Engeland gebouwd.
Ons oudste vaartuig, de olielichter II, in 1893 in
Duitsland gebouwd, is 82,75 m lang en 11,07 m
breed. De waterboot „Hydra" werd speciaal ont
worpen voor opslag en vervoer van gedistilleerd
water. Hij werd twee jaar geleden in ons bouwdok
gebouwd.
De kettingbak, voor het vervoer van ankers en ket
tingen van de grootste supertankers is eveneens
een eigen ontwerp en heeft kortgeleden het bouw
dok verlaten.
Er zijn achttien zolderschuiten met een laadvermo
gen van twintig tot 108 ton en dertien pontons,
lang vijftien tot een en dertig meter.
Onze grootste drijvende bok is de „Titan", in 1911
onder bouwnummer 230 gebouwd en sindsdien ge
heel gemoderniseerd. De „Titan" is lange tijd de
grootste en sterkste bok in de haven van Rotter
dam geweest.
De kleinere „Titania" werd in 1924 en onze ben
jamin, de „Lama", in 1918 op de Wilton-werf ge
bouwd.
Indien men onze hierboven beschreven bedrijfsvloot
en de vijf drijvende dokken achter elkaar zou leg
gen, zou de totale lengte van dit drijvend materieel
meer dan twee kilometer bedragen. A. v. D.
li
