Sleepboot „Drydock"
Op vrijdag 23 oktober jl. kreeg onze vloot een wel
zeer belangrijke uitbreiding, want toen werd de
nieuwe sleepboot „Drydock", met z'n 1210 ipk
niet alleen de sterkste W.F.-sleper, maar tevens
verreweg de sterkste sleepboot van de gehele Rot
terdamse haven, officieel in gebruik gesteld. Onof
ficieel had dit sterke paard enige dagen tevoren
reeds dienst gedaan bij het slepen van de 88.000 ton
metende tanker „Olympic Freedom", de grootste,
die ooit op onze werf werd gedokt. Ofschoon nog
niet gedoopt en nog niet met de gebruikelijke cere
moniën in de vaart gebracht, is dat tóch goed
afgelopenEn het was zelfs een mooie gelegenheid
om te zien, waartoe deze nieuwe aanwinst, die ge
heel in eigen beheer werd gebouwd, in staat is!
Maar op de bovengenoemde vrijdagmiddag mocht
de „Drydock" dan toch op de traditionele wijze in de
W.F.-vloot worden opgenomen. In tegenwoordigheid
van onze voltallige directie en van een groot aantal
genodigden, onder wie ook gepensioneerde kapiteins
en machinisten, werd het schip vakkundig gedoopt
door mevrouw E. V. Winters-Meeuwisse, uit Rotter
dam, de dochter van een onzer bedrijfsdirecteuren, de
heer C. H. Meeuwisse.
Met een klein aantal genodigden - een sleepboot
is tenslotte geen passagiersschip - werd vervolgens
een korte rondvaart gemaakt, waarbij de nieuwe
„Drydock" werd geëscorteerd door haar beide, iets
minder sterke, zusterschepen „Company" en „G. M.
Roentgen", die bij het uitvaren van de haven een
sierlijke waterboog over het nieuwe zusje, dat hier
voor dankbaar „kraaide" met haar forse scheeps-
fluit, heen spoten.
Teruggekeerd aan de wal, vond een geanimeerde
ontvangst plaats in de cantine „Kop Haven", waar
voor de directie het woord gevoerd werd door de
heer Meeuwisse, die op geestige wijze iets vertelde
over de rol van de vrouw bij het in de vaart bren
gen van een nieuw schip en ook, in het bijzon
der namens de reparatie-afdeling, zijn vreugde uit
sprak over de nieuwe aanwinst. Tenslotte bood hij
zijn dochter-doopster namens de werf een fraai ge
schenk aan ter herinnering aan deze dag. Mevrouw
Winters beantwoordde haar vader met een harte
lijke en opgewekte speech en sprak bovendien haar
dank uit jegens de gehele directie van W.F., die
haar deze onvergetelijke dag had bezorgd en een
en ander had willen bezegelen met een kostbaar
cadeau. Zij sprak ook enige vriendelijke woorden en
goede wensen tot kapitein Vet en zijn bemanning
en bood hem voor het schip een fikse koffiekan
van helrode kleur aan.
Technische bijzonderheden
Deze nieuwe „Drydock" dient ter vervanging van
de oude, onlangs uit de vaart genomen, stoomsleep-
boot „Drydock I".
Het nieuwe schip is uitgerust met een 6 cyl. W.F./'
MAN dieselmotor, die, zoals reeds gezegd, in staat
is 1210 ipk te ontwikkelen. De boot kan zich hier
mee in kracht meten met de sterkste Europoort
sleepboten, en is daarom speciaal bedoeld voor het
verslepen van zeer grote schepen, van supertankers,
booreilanden, e.d.
Het manoeuvreren met de motor geschiedt met
slechts één handle, vanuit de stuurhut. In de machi
nekamer is o.a. opgesteld een bergings-brandblus-
pomp van 150 m3 per uur, tegen 9 atm. druk.
Aan dek heeft het schip, behalve de nodige aanslui
tingen, passend op standaard brandweermateriaal,
ook een waterkanon met een capaciteit van 2500
liter per minuut.
De „Drydock" heeft twee roeren, die electro-hy-
draulisch met drukknoppen worden bediend; ook
4
