Personalia
Vacature
lid Ondernemingsraad
ik namen die me bekend voor kwamen. De „Dintel-
dyk", de „Kinderdyk", de „Gorredyk" en de
„Soestdyk".
Aha, dacht ik, de dyk-boten. Ik heb ze aan Pier 40
in New York zien liggen, schepen van de H.A.L.
„Ja, de „Gorredyk", daar zijn we wel wat trots op,
die is door ons gebouwd", sprak ingenieur Roëll.
„Ik zei het al: we doen veel voor de schepen van de
H.A.L. We hebben een man die permanent voor de
Holland-Amerika Lijn beschikbaar is. Die wipt di
rect aan boord wanneer er een schip binnen is. Dan
is hij een, twee, drie op de hoogte van wat er dient
te gebeuren voor onderhoud of reisreparaties".
„Machinewerk", dat is de aanduiding voor de
„Schelde Lloyd" van de Koninklijke Rotterdamsche
Lloyd, die ook bij W.F.-Rotterdam onder handen
is. En de Duitser „Elsbeth Wiards", die eind no
vember in dok ging. En de Brit „Arabella".
Op een handkar
Het valt wel mee met dat „fietsenmaker", dacht
ik en liep verder over die werf. Ouderwetser dan
Schiedam, uiteraard. Met het huis van de familie
Wilton, dat er nog staat. De bakermat van het hele
bedrijf, eigenlijk, daar in Rotterdam. Met hier en
daar nog gevelstenen. Ook een die het jaartal 1898
vermeldt. Je krijgt het gevoel, wanneer je daar
rondstapt: Hier is het allemaal begonnen, hier heeft
eens een man de grondslag gelegd voor een bedrijf,
dat nu aan zesduizend mensen werk geeft.
En dan was daar weer de heer Roëll, die
al dat peinzen onderbrak. „In de Schiehaven, hier
vlak naast, lag eens een supermoderne Amerikaan",
vertelde hij. „Een geweldig schip, alles automatisch.
Maar er was een pompje kapot en dat hadden wij
gerepareerd. Hoe breng je nu zo'n ding terug?
Je kunt het natuurlijk in een vrachtwagen laden en
erheen rijden, maar dat kost allemaal tijd en is
omslachtig. Het eenvoudigste bleek te zijn de pomp
op een handwagen te zetten en er even heen te
brengen. Zo deden we dan ook".
Of het toeval het wilde: het werd een hele oude,
bijna een antieke handwagen. Een monteur en een
helper, niets aan de hand, doodeenvoudig, twee
man achter die handkar en ze duwden het geheel
naar de buurman in de Schiehaven.
Even later, aangekomen bij de supermoderne Ame
rikaan, werden de twee man van Wilton-Fijenoord
van het schip af toegeroepen: „Hé, jullie daar,
boys, blijf even staan, dit is geweldig" - en een
Amerikaan vloog naar binnen om even later weer
te verschijnen met zijn glimmende camera. Dit
moest hij even vastleggen, dit was grandioos, dat
was zeker Europa, op een handwagen, ongelofelijk.
Een uur later zat de pomp waar hij zitten moest en
werkte als een naaimachientje. „Splendid", zeiden
de Amerikanen en voeren, geroerd, weg.
P. W. RUSSEL
In verband met het bereiken van de pensioengerech
tigde leeftijd is op onderstaande data eervol ontslag
verleend aan:
L. P. Voeten
M. A. Hoek
J. M. Rokers
F. de Graaf
D. J. v.d. Hoek
F. Exalto
M. J. Trijzelaar
H. J. Wittenberg
F. C. Hoogerwaard
A. de Beer
P. J. Bijlsma
M. de Rouw
Voor de vacature in de afdelingen
33 Fitters Nieuwbouw
38 Buitenbankwerkers Nieuwbouw
57 Verzinkers
58 Gritstraal
werden geen vrije candidaten gesteld, zodat de
in bekendmaking No. 577 genoemde candidaat:
C. Y. Vermaas contr.no. 33-209
als gekozen is beschouwd.
schilder 8-10-1965
vlechter 15-10-1965
chauffeur 15-10-1965
scheepsbeschieter 29-10-1965
mag.bediende 29-10-1965
draaier 29-10-1965
bankwerker 5-11-1965
corveeër 12-11-1965
bankwerker 12-11-1965
machinist 12-11-1965
mag.bediende 12-11-1965
verver-schilder 12-11-1965
12
