NIEUWE
INGANG
OPSTAPWAGENS
Gelukkig is het dan eindelijk zo ver dat onze ge
vaarlijke ingang aan de Vlaardingerdijk wordt ge
sloten, zelfs al zeer binnenkort. Na 1 januari zal
ieder gebruik moeten maken van andere ingangen,
terwijl alleen voor voetgangers, in de buurt van
het „Clubgebouw" een toegang zal blijven bestaan.
Het verheugt ons voor dit laatste toestemming van
het Gemeentebestuur en het Hoogheemraadschap
Delfland te hebben verkregen.
Dat onze hoofdingang wordt verlegd is niet in de
eerste plaats uit veiligheidsoverwegingen. Wij zijn
hiertoe genoodzaakt door de aanleg van de zoge
naamde Deltadijk, die vlak langs de noordgrens
van ons terrein is geprojecteerd, en waarvan
de kruin V/ meter hoger komt te liggen dan het
niveau van de Vlaardingerdijk.
Wat gaat er nu gebeuren? De tekening op de voor
gaande bladzijden gaat u dat vertellen.
Stadium I: Met ingang van 1 januari a.s. wordt in
het gebied tussen het kantoor van de afdeling Be
veiliging en het Clubgebouw, nadat de oude fiet
senstallingen daar zijn gesloopt, een parkeerterrein
(Noord) voor bussen en auto's aangelegd. Zie 1.
Tevens zal er een tweede nieuwe rijwielstalling ko
men nabij het Clubgebouw. Zie 2.
De werf is vanaf 1 januari 1966 toegankelijk via
ingang Oost en de nieuwe De Ruyteringang (bij
Admiraal de Ruyterstraat). Zie 3. Bovendien kun
nen fietsers en voetgangers ook nog de werf berei
ken via een tijdelijke ingang bij de Westfranke-
landsedijk (naast toekomstige Rubensingang).
Zie 4.
Fietsers en brommers worden ondergebracht in:
1. Bestaande stalling Oost.
2. Nieuwe stalling Noord, zie 5.
3. Oostelijk gedeelte van de oude stalling Noord,
zie 6.
Behoudens door direktie te bepalen uitzonderingen
worden alle privé auto's geplaatst op parkeerter
rein Oost, zie 7.
Bussen worden tijdelijk geparkeerd op het wegge
deelte tussen het nieuwe poortgebouw en Admi
raal de Ruyterstraat.
Stadium II: 1 mei 1966 hoopt het Bouwbedrijf
klaar te zijn met het nieuwe parkeerterrein Noord
(één en ander afhankelijk van de weersomstandig
heden). Zie 1. Vermoedelijk zal de nieuwe fietsen
stalling bij het Clubgebouw al eerder klaar zijn.
Zie 2. Deze kan dan weer door een aantal 'bewo
ners' van de westzijde van de werf in gebruik ge
nomen worden. Het parkeerterrein waar dan dus
de bussen en een aantal privé auto's komen te staan
is door een hek van het werfterrein gescheiden.
Te voet kan men deze parkeerplaats bereiken via
een toegang nabij het Clubgebouw.
Hopelijk zal spoedig na 1 mei dan tenslotte de
nieuwe Rubens-ingang, die over de Deltadijk ver
binding zal hebben met het Rubensplein, kunnen
worden geopend, zie 4.
Dit laatste hebben wij niet zelf in de hand.
Wij hopen dat dit korte overzicht en de tekening
voldoende inzicht geven wat er gaat gebeuren en
dat ieder enig ongerief zal willen accepteren in de
periode van 1 januari tot 1 mei 1966.
Bedrijfsdienst, J. A. van Sandick.
In verband met het openstellen van de nieuwe in
gang en het feit dat deze ingang verder van het wes
telijk gedeelte van de werf is gelegen, zal onder
staande nieuwe dienstregeling van kracht worden
met ingang van 3 januari 1966.
van 6.55 - 7-15 uur:
5 opstapwagens pendelen van nieuwe ingang naar
bazenkantoor West (dus geen rondrit om timmer-
winkel etc.);
van 7.45 - 8.05 uur:
4 opstapwagens normale 8 minuten dienst;
van 7.45 - 8.05 uur:
opstapwagen komende van Oost, stopt nabij de
garage t.b.v. kantoorpersoneel;
Rest van de dag:
3 opstapwagens 8 minuten dienst (is ongewijzigd).
van 17.05 17.20 uur:
3 opstapwagens pendelen van West naar de nieuwe
ingang. Ie maal (17.05 vertrek van helling 6. Ver
der van bazenkantoor West).
1 opstapwagen pendelt van dokkantoor Oost naar
nieuwe ingang.
1 opstapwagen rijdt vanaf 17.00 uur normaal nacht
dienst.
Vanwege de grotere afstand en het feit dat ver
wacht mag worden dat meer mensen van de opstap
wagens gebruik zullen maken, zal het voor sommi
gen misschien nodig zijn 's morgens enige minuten
eerder van huis te gaan.
Directie Wilton-Fijenoord.
20
