baar element te zien glijden en stoppen. Zij zal ver
moedelijk in haar komende bestaan nimmermeer zulk
een hoge achterwaartse snelheid behalen, en ook - als
zij vooruit varend die snelheid straks wél loopt - zal
zij nimmermeer over zo'ti korte stopweg tot stilstand
worden gebracht zonder hulp van onaangename hin
dernissen; wat wij schip en reder niet toewensen.
Mevrouw F. M. Wijckerheld Bisdom-Bruyn luistert met be
langstelling naar de uiteenzetting van ir E. Wolljer.
Mevrouw F. M. Wijckerheld Bisdom-Bruyn laat het schip
te water.
Het is niet moeilijk om vast te stellen, dat de
„Diadema" straks met haar ongeveer 64,000 tonnen
draagvermogen de grootste tanker zal zijn, die wij
ooit van Shell Tankers in opdracht hebben gekre
gen. Bovendien is het zo, dat het schip, als het
straks is afgeleverd, tevens tot de grootste van
de Nederlandse koopvaardijvloot behoort.
Met die feiten voor ogen heb ik de verleiding
niet kunnen weerstaan om het lid van de oude
doos even op te lichten en er bouwnummer 185
uit te halen. Dat bouwnummer werd in 1901 uit
gegeven voor een opdracht, verstrekt door de
Koninklijke Nederlandsche Maatschappij tot Ex
ploitatie van Petroleumbronnen in Nederlandsch
Indië („Shell Tankers", zou men tegenwoordig
zeggen). Die opdracht ontving de toenmalige Maat
schappij voor Scheeps- en Werktuigbouw „Fijenoord"
(„Wilton-Fijenoord-Bronswerk", zegt men tegen
woordig) en dat had alles te maken met de bestel
ling van de latere „J. B. August Kessler". Deze
„J. B. August Kessler" was het eerste in Neder
land geconstrueerde petroleum-tankschroef-stoom-
schip-voor-de-oceaanvaart en tóen, net als de
„Diadema" nu, één der grootste schepen van de
Nederlandse koopvaardijvloot. Met de stap van de
ruim 6000 ton metende „J. B. August Kessler" tot
de ruim 64.000 ton grote „Diadema" zijn wij dan
van 1902 naar 1966 gekomen, hetgeen mij een
goede aanleiding geeft uw aandacht te vragen voor
enkele algemene alsook bijzondere aspecten van de
huidige situatie en de uitgroei daartoe."
Algemeen aspect.
Hierover nader uitweidend, noemde de heer
3
