geheven en gaan ze samen, door een verkleining van
de oliedoortocht met een tot 1/5 gereduceerde snel
heid verder.
Aan het eind van de slag wordt door de zuiger een
2de stuurklep ingedrukt die een eindschakelaar be
krachtigt, waardoor de hoofdpomp stopt. Door een
aantal overstortkleppen is het gehele systeem bevei
ligd tegen overbelasting.
Tussen de zuigerstand en de sluisdeur is een zgn.
buffer gemonteerd; deze buffer wordt gevormd door
een pakket schotel veren gemonteerd in een buffer
huis.
Foto boven: De bouwput voor de schutsluizen gezien in de
richting van het Volkerak.
Foto's onder: Flet regelpaneel is in drie delen uitneembaar
omdat het anders niet in de ervoor bestemde ruimte kan
worden ingebracht.
Op de foto rechts ziet u de olietank waarop de 30 pk
motor is gemonteerd. De 3 pk motor is ingebouwd in de
tank.
de blokkeerschuif geblokkeerd. De deur stopt. Pas
als de tweede deur dezelfde vooreindstand heeft be
reikt wordt van de eerste deur de olieblokkering op-
8
