NIEUWBOUW
Op 29 april 1965 vond de doop en de tewaterlating plaats van het voor
rekening van de Federale Regering van Nigeria gebouwde dieselmotorfregat
„N.N.S. Nigeria". Na een geslaagde proeftocht geschiedde de overdracht op
16 september 1965 aan de Nigeriaanse Hoge Commissaris te Londen.
De doop en de tewaterlating van Hr. Ms. „Potvis", de eerste van twee door
het Ministerie van Defensie (Marine) in opdracht gegeven onderzeeboten,
vond plaats op 12 januari 1965. Na een voorspoedige proeftocht werd het
schip op 2 november 1965 overgedragen.
De tweede onderzeeboot, Hr. Ms. „Tonijn", werd op 14 juni 1965 gedoopt en
tewatergelaten.
Voor de N.V. Machinefabriek Hensen te Rotterdam werd een zelfvarende
ponton gebouwd, waarop door deze fabriek een kraan werd geplaatst. De kiel
werd gelegd op 10 maart 1965; de oplevering geschiedde een dag na de
tewaterlating, t.w. 30 juni 1965.
Van de N.V. Vereenigde Nederlandsche Scheepvaartmaatschappij werd een
opdracht ontvangen voor de bouw van een motorvrachtschip van 13.400 ton
dw. Dit schip, dat de naam „Westerkerk" zal krijgen, maakt deel uit van een
serie van vier zusterschepen, die bij drie Nederlandse werven worden
gebouwd. Deze werven werken nauw samen om tot een zo rationeel mogelijke
produktie te komen.
Brown Root - Heerema N.V. te Willemstad (Curasao) plaatste een order
voor de bouw van een zeewaardige ponton, gelijk aan de ponton, die in 1964
voor deze vennootschap werd gebouwd. Voor dit vaartuig, dat op korte
termijn moet worden opgeleverd, werd de kiel op 29 december gelegd.
Van een combinatie van drie Nederlandse werven werd de opdracht verkregen
voor het samenbouwen van de twee helften van het booreiland Transworld
Rig 58, alsmede voor het uitvoeren van diverse kleinere werkzaamheden. Een
deel van de haven met werfoutillage werd hiervoor ter beschikking gesteld.
Op 23 juli werden in het bouwdok de kielen gelegd voor drie paalvoeten voor
een Sedco-booreiland, in aanbouw bij De Rotterdamsche Droogdok Maat
schappij N.V. Eind oktober werden deze paalvoeten overgedragen.
Het werk aan het voor Shell Tankers N.V. in aanbouw zijnde motortankschip
„Diadema" (pl.m. 64.000 ton) vorderde gestadig.
Voor de afdeling Reparatie werd o.m. gewerkt aan een nieuwe kopsectie voor
de „Alhena", een nieuwe bulbsteven voor de „Esso Amsterdam", een aantal
8
