Veel werk
bij de
reparatie
M.T. „Mosli"
Na de aanvaring ontstond een felle brand. Alle BB-
zij tanks werden door het vuur geteisterd.
De BB-zijde van achterkant bakdek tot achterbrug-
huis werd zwaar beschadigd. Er moeten nu 840 ton
staal in het ladingtankgedeelte worden vernieuwd.
De brand heeft zich ook uitgebreid over het gehele
achterschip met als gevolg, dat dit, samen met brug,
verblijven, salons en navigatie-apparatuur volledig is
uitgebrand.
De romp boven de waterlijn aan BB-zijde is evenmin
gespaard gebleven. Ook daar ontstond aanzienlijke
schade.
Dit heeft er toe geleid, dat de gehele achter-accommo
datie en de dekhuizen moeten worden vernieuwd.
Eén van de schepen, die op onze werf uitgebreide re
paraties moet ondergaan, is het m.s. "MOSLI".
Het schip is hier geen onbekende. In april 1966 werd
het bij W.F. van een gedeeltelijk nieuwe kop voor
zien. Dit was nodig, omdat de "Mosli" toen in de
buurt van Turkije bij een aanvaring betrokken was
geweest.
Een gelukkige vaart heeft dit schip niet gehad. Op
de eerste retourreis werd het namelijk in de Perzi
sche Golf midscheeps ter hoogte van tank 7 BB aan
gevaren.
Het gaat hier om ongeveer 650 ton staalwerk.
De totale reparatie zal minder dan 6 maanden in be-
slagnemen.
Het schip werd in 1964 bij Verolme gebouwd. De af
metingen zijn:
Lengte over alles 224.72 m. 734' 0
Lengte t.1.1. 217.63 m. 714'0"
Breedte 33.40 m. 109'6"
Diepte 15.81 m. 51' 10"
Diepgang 11.72 m. 38'5'
Deadweight plm.60.000 ton
