rzm
It
WF
in het buitenland
Op de ..Bartel Wilton": kapitein J. Danser (rechts), zijn
zoon (werknemer bij WF, thans in militaire dienst), zijn
vader (gepensioneerd sleepbootkapitein) en geheel links de
heer j. G. Brakxhoofde (gepensioneerd sleepbootmachinist).
Noordzee-geul
Na iets over de andere slepers van onze vloot te heb
ben verteld, keek de heer Meeuwisse in de toekomst.
"Nu de regering toestemming heeft gegeven tot het
graven van een geul in de Noordzee voor de Nieuwe
Waterweg, waardoor de Shell al te kennen heeft
gegeven haar raffinaderijen te zullen uitbreiden, om
dat er tankers van 275.000 dwt in Europoort zullen
kunnen meren, zal daar ook dokgelegenheid voor die
schepen gecreëerd dienen te worden".
Hij wees er op, dat zoiets alleen door samenwerking
kan gebeuren. "Maar als het zo ver komt, zijn daar
sleepboten van wel 2500 PK nodig. Onze nieuwe
slepers hebben ongeveer 1000 PK".
Zijn gedachten over de slepersvloot vatte hij als volgt
samen: "Wij hebben een mooie vloot. De bemanning
dient die mede te handhaven. Zij is immers het visite
kaartje van ons. Het eerste wat binnenkomende sche
pen van ons bedrijf zien, zijn onze slepers. Onze vloot
heeft een goede naam en staat bekend als een effi
ciënte vloot". Hij vertelde voorts, dat ïr. Wilton de
Dankbaar nam kapitein Danser de cadeaus van mej. H. A.
Wilton in ontvangst.
bemanning van de "BARTEL WILTON" een radio
toestel heeft geschonken.
Mejuffrouw Wilton had waardering voor het feit,
dat haar was verzocht het schip te dopen. "Ik vind
het leuk, dat h'et de naam draagt van mijn overgroot
vader. Ik hoop, dat het veel goede diensten voor het
bedrijf zal verrichten".
Na haar speechje plantte zij met een zorgzaam vrou
welijk gebaar kapitein J. Danser een fraai gekleurde
zuidwester op het hoofd. Ook de overige bemannings
leden bedacht zij met een dergelijk beschermend
hoofddeksel. Echter, in de vorm van een koffieservies
met bijbehorende "ingrediënten" toonde zij evenzeer
aan het inwendig welzijn van deze bemanningsleden
gedacht te hebben.
Als deze mannen vooral onder barre klimaatsomstan
digheden van een warme "bak" koffie genieten, zul
len zij ongetwijfeld nogeens terugdenken aan de
charmante doopster van "hun" schip. MvV.
In het vorige nummer hebben wij beloofd iets meer
over onze buitenlandse vertegenwoordigingen te ver
tellen.
Het is namelijk zo dat Wilton-Fijenoord in een aantal
belangrijke zeehavens een vertegenwoordiging heeft
in de vorm van een agentschap en in één geval in de
vorm van een eigen kantoor.
Onze agenten moeten gezien worden als een vooruit
geschoven post om relaties met reders en andere klan
ten te onderhouden en nieuwe kontakten te leggen.
Gaan wij de agentenlijst na, dan zien wij de volgende
plaatsen vermeld: Antwerpen, Athene, Bergen, Bil
bao, Genua, Hamburg, Helsingborg, Helsinki, Ko
penhagen, Londen, Lugano, Newcastle, New York,
Oslo, Parijs en Stockholm. In elk van deze plaatsen is
er dus een op dit gebied deskundig iemand die onze
belangen behartigt, zowel voor wat de reparatie als
de nieuwbouw betreft. De taak van zo'n agent is zeer
belangrijk en ook delikaat. Hij moet zijn organisatie
zo inrichten dat hij tijdig weet of er opdrachtmoge
lijkheden in zijn distrikt aan de orde zijn en moet dan
zijn invloed gebruiken om WF in de gelegenheid te
stellen deze opdrachten te verwerven, al of niet in
konkurrentie. U zult begrijpen dat dit voor de agent
medebrengt dat hij in de scheepvaartkringen veel en
goede relaties moet hebben. Deze relaties zullen hem
ook van dienst zijn indien hij namens ons speciale op
drachten moet uitvoeren, bijv. wanneer een klant eens
om de een of andere reden niet geheel tevreden is ge
weest na de reparatie van zijn schip. Met de inlich
tingen zo verkregen kan onze werf dikwijls weer een
en ander in goede banen leiden.
4
