DOK 3
4.000STE SCHIP
Pl.m. 10.15 uur gereed voor koppelen. 11.30 uur zaten
de drie pontons stevig aan elkaar en kon begonnen
worden met het ruimen van de honderden boutgaten.
Het hele karwei van het afwerken door onze werk
nemers is in nauwe samenwerking met de mensen
van Gusto op een prachtige wijze verricht, waardoor
het mogelijk was, dat het gekoppelde eiland zondag
11 juni om 8 uur reeds de reis naar Gusto kon aan
vangen.
OPDRACHT VOOR NOORDZEE PLAT
Ons bedrijf ontving opdracht van Rimrock Tide-
lands Inc. voor de levering van drie stalen trans
portabele dekhuizen, welke geplaatst zullen wor
den op een productieplatform in de Noordzee.
Twee dekhuizen bestaan uit twee en één uit drie
verdiepingen. Het laatste wordt voorzien van een
helicopterdek en van een complete accommoda
tie voor 58 man in de beide bovenverdiepingen.
In de benedenverdieping van het accommodatie
dekhuis en in de beide machine-dekhuizen zullen
onderdelen van het bij ons opgeslagen ,,Rig 14"
en bovendien door de opdrachtgever toe te leve
ren apparatuur worden geïnstalleerd.
OPSTELWEDSTRIJD „BAAS BOVEN BAAS" 1967
Het is een jaarlijkse traditie geworden, dat een aantal
bazen uit ons bedrijf deelneemt aan de door het Neder
lands Instituut voor Efficiency uitgeschreven opstel
wedstrijd.
Het onderwerp was dit jaar zeer actueel maar daardoor
ook zeer moeilijk, n.l. „Wat kan beter? Waar moeten we
van af? Waar moeten we naar toe?"
Dertien bazen van W.F. en B.F. (Schiedam) hebben hier
over hun gedachten op papier gezet.
In totaal werden landelijk naar het NIVE 220 opstellen
gezonden, en de jury had een moeilijke taak om hieruit
de prijswinnaars aan te wijzen. In deze landelijke wed
strijd heeft geen van onze bazen een prijs kunnen beha
len, hetgeen voor het eerst sinds jaren is.
Eveneens is het traditie geworden, dat de opstellen ook
intern worden beoordeeld en de jury, bestaande uit de
heren Keetbaas, Van Noppen, Oranje, Röell en Valk
hadden hieraan een zware taak. Onnodig te vermelden
dat de opstellen anoniem werden beoordeeld.
De uitslag was als volgt:
1e prijs: A. Wolfs
2e prijs: M. Klinge
3e prijs: A. van Berkel en L. G. v. d. Velden.
Aan alle deelnemers aan deze opstelwedstrijd, die met
hun inzending er van blijk hebben gegeven zich de
moeite te hebben getroost opbouwende critiek te leve
ren, wordt hier nog eens dank gebracht. De directie.
Dok 3 lijkt aanvankelijk in mijn ogen een oude
baas. Toch kreunt het gevaarte niet van ouder
dom als ik er met dokmeester De Kruif over
wandel. Eenzaam ligt het in de haven van onze
Rotterdamse werf. Het is leeg: bij het zien van
de grote leemte tussen de dokwanden vervaagt
het beeld van de oude baas en ik denk aan een
moederschoot, waarin een boreling nog moet
groeien.
Alles in Rotterdam is dan ook in afwachting.
Spoedig zal het 4.000ste schip in het Wilhelmina
Dok worden opgenomen. Al enkele maanden gras
duint de heer De Kruif in het archief om aan ge
gevens uit het grijze verleden van "zijn" dok te
komen. Immers: 4.000 schepen is geen sinecure.
De heer De Kruif („ik was eerst noodhulp op het
dok; het heeft er nooit naar uitgezien, dat ik dok-
meester zou worden") zwaait de scepter over dit
gevaarte, dat een hefvermogen heeft van 12.000
ton en dat schepen kan bergen van 18.000 brt.
Maar eerst vertelt hij op mijn verzoek iets van het
werk bij WF. „Ik werkte eerst op de afdeling
Scheepsbouw. Omdat ik bij de Marine veel met
radio's had te maken, wilde ik het liefst opgeno
men worden in de Electrische Werkplaats, dat
ging niet. Later wel. Ik werd electro-monteur. In
die hoedanigheid werkte ik in 1949 gedurende
8 maanden op dok 4 in de functie van onder
houdsmonteur. Toen dok 3 onbemand raakte -
het lag in Schiedam - werd ik dokmeester".
Hokje
We zitten in zijn hokje op het dok. Hij is wel een
beetje trots als hij vertelt: „Door de modernise
ring en verbouwing heb ik hier wat meer ruimte
gekregen. Nu kan er een bureau staan". De ruim
te maakt ondanks haar eenvoud een knusse in
druk. Op het bureau liggen foto's en oude be
stek-boeken met vergeelde bladen, waarin gege
vens van het dok zijn genoteerd. De dokmeester
„schraapte" ze zelf bijeen. „Eigenlijk zit ik hier
ongelukkig. In Schiedam zou je veel makkelijker
9
