„ATLANTIC STAR"
een ultra-modern schip
„Deze boot is, geloof ik, iets spe
cifieks voor Wilton. Als je het
zou willen, zou je met een auto
overal in het inwendige kunnen
komen. En, het is opvallend:
iedereen werkt graag aan dit
karwei!"
Aan het woord is de assistent
bedrijfsleider, de heer H. K.
König. Hij heeft de leiding bij
de survey-beurt en garantie
werkzaamheden, die aan de
„Atlantic Star" in dok 6 aan
onze werf verricht worden.
Als je het schip in de verte ziet
liggen, denk je onwillekeurig:
wat hebben ze nu uitgehaald?
Het lijkt wel of ze dat schip per
ongeluk achterstevoren hebben
ingedokt.
De heer König helpt me uit de
droom. En dat is wel nodig,
want wie verkeert er niet in
dromenland bij het aanschou
wen van een twinkelende At
lantische Ster... „Dat hebben
we expres gedaan. Nu kan de
klep van de achtersteven op de
dokwand rusten, waardoor het
rollend materieel onbelemmerd
naar binnen kan rijden". Dat
blijkt voornamelijk voor de drie
De inrit aan de achtersteven.
vorkheftrucjes te gelden, die
hun nut tijdens de werkzaamhe
den volkomen hebben bewezen.
Als je via de klep de „buik" van
het schip binnentreedt, zie je
voor je in de hoogte de con
trole-kamer, van waaruit het per
soneel bij het laden en lossen
de verkeersstroom regelt. Nu
heeft de WF-assistent-bedrijfs-
leider er zijn domicilie gekozen.
Hij regelt het werk. De telefoon
gunt hem nauwelijks rust. Een
babbeltje kan er maar net tus
sendoor. Het is druk. Ook in de
machinekamer. Dit hoor ik van
de HWTK van de Holland-Ame-
rika Lijn, de heer W. L. de Wit.
„Ook de motoren worden door
WF nagekeken. Wat voor een
type schip dit is? Wel, een roll-
on-roll-off met de mogelijkheid
voor container-vervoer". Hij stapt
weer op. Zijn walkie-talkie an
tenne steekt als groet glimmend
en sprieterig uit zijn hand.
De heer König heeft ondertus
sen zijn zaakjes geregeld. „Dit
schip vaart in charter voor The
Atlantic Container Line, maar
het is van de Holland-Amerika
Lijn. De tonnage bedraagt ruim
16.000 dwt".
Als je door het schip wandelt,
lijkt het er in de verste verte niet
op, dat je in een scheepsruim
bent. Je waant jezelf in een enor
me parkeergarage en dat bete
kent een hele tippel, zo zonder
vervoermiddel.
Mijn nieuwsgierigheid wordt ge
prikkeld. Wat is nu het essen
tiële verschil in vergelijking tot
een ander schip? „Hier zijn vrij
wel geen luiken in het dek aan
gebracht. Alleen een aantal
voorin. Daardoor kunnen de con-
1
