Kijkje op de uitlaatgassenketel in de machinekamer.
Wat was er met de uitlaatgassen
ketel aan de hand?
De heer de Ranitz: „Die was te
klein. Niet de ketel, maar de ca
paciteit, wel te verstaan. We
hebben nu een nieuwe Aalborg
Vaerft ketel uit Zweden inge
bouwd".
Het schip is 30 januari aan onze
werf gekomen en werd aan de
kade afgemeerd. „We zijn toen
een gat in de huid gaan maken
om de nieuwe ketel in te bren
gen. De oude is er in stukjes uit
gekomen".
Gedemonteerd dus? „Nee, als
scrap schroot). De eigenaar
wilde dat zo en heeft de scrap
verkocht. In deze tijd vond ook
additioneel werk plaats, zoals
aan de hoofd-motor bijvoor
beeld".
Het schip werd vervolgens in
dok 8 opgenomen. Dat gebeur
de na drie dagen. „Het was een
korte dokperiode voor het nor
male „knippen en scheren". Van
die tijd - een paar dagen - maak
ten wij gebruik om een slede
van de dokwand naar het gat in
de huid aan te brengen via wel
ke de ketel naar binnen kon
worden geschoven".
Dat is indertijd met de „Nieuw
Amsterdam" precies eender ge
gaan.
Zou men kunnen stellen dat het
een gebruikelijke techniek is?
„Ja, maar de slede van de
„Nieuw Amsterdam" rustte toen
niet op de dokwand. Die lag la
ger. Het komt echter inderdaad
meer voor, dat er op deze ma
nier wordt gewerkt. Dat is ech
ter afhankelijk van de opstelling
van de ketel in het schip en het
al of niet aanwezig zijn van een
schijniicht of montagedeksel
achter de schoorsteen, waar
door eventueel materialen aan
gevoerd kunnen worden.
Bij dit schip bleek het eenvoudi
ger de huid open te maken".
Geeft dat geen problemen?
„Niet in het minst. Later wordt
het gat makkelijk weer gedicht.
Het moeilijkste werk bestond
eigenlijk uit het aanbrengen van
de slede. Men moet niet verge
ten: het schip begint, daar waar
we het gat maakten, al een ge
bogen vorm aan te nemen.
Reeds tijdens de ligperiode aan
de kade, malden we deze vorm.
In die tijd kwam al het voorbe
reidende werk klaar om later tij
dens de dokperiode in de tijd
voor het „knippen en scheren"
de ketel in te brengen. Dat is al
lemaal mooi voor elkaar geko
men. Onder de voorbereidende
werkzaamheden viel natuurlijk
ook het wijzigen van de ketel
fundatie".
En de schade aan de huid aan
2
