en in de praktijk is het allemaal kon gehandhaafd blijven, alleen
zo uitgekomen ook. De schroef de spoed moest iets worden ver-
Een kijkje in de machinekamer
anderd".
De inmiddels binnengekomen
heer Vermeiden maakt een grap
je. „Tja, die roomklopper kon
gehandhaafd worden. Overigens
heeft het schip een fikse power-
injectie gekregen".
De heer Nederlof beaamt dat.
„Nou en of. De motor reageert
ontzettend fel. Hij is gauw op
snelheid".
Volgens de beide heren heeft
het schip nog een snor gekre
gen ook. Daarbij wordt gedoeld
op de enorme boeggolf, die on
der het varen schuimend tegen
de steven omhoog kruipt om
daarna spetterend in fijne witte
waterdroppels uiteen te spatten.
Inderdaad: net een reusachtige
witte knevel, maar dan zonder
tabakslucht.
Kapitein Schippers geeft plas
tisch zijn mening. „Dat oude or
gel werd afgekeurd. Het schip
ligt nu veel rustiger op het wa
ter en bovendien is het nu vei
liger varen. De trekkracht is gro
ter. Deze nam van ruim zeven
ton toe tot 10 ton. Dat moet
ook wel. De steeds groter wor
dende schepen vragen nu een
maal ook krachtiger slepers.
We beschikken nu ook over een
zware perion rekker (tros)".
De bemanning is verguld met
de nieuwe motor. „Het is voor
ons zelf nu eigenlijk leuker ge
worden. Het is prettiger werken.
Alleen die tros. Als die nat
wordt, krijg je hem bijna niet
binnen. Een kaapstandertje zou
de oplossing zijn".
De machinist geeft als man, die
het meest met het „hart" te ma
ken heeft, een kort doch krach
tig oordeel. „Het is een prima
motor, een prachtige machine
kamer en je kunt zeggen, dat
we nu in een paradijs leven".
2
