Rectificatie
lijdam is om met de jol door
heen te gaan.
Na Wippertoestel en geweer
met toebehoren in de jol gebor
gen te hebben, zijn wij direct
met de tocht begonnen om bin
nen de lijdam te trachten de
Sleepboot "Schelde" te berei
ken.
Na een poos geroeid te hebben,
kregen wij een hagelbui met
harde wind en konden het niet
meer oproeien.
Toen zijn wij ten anker geko
men om na de bui nog eens te
proberen. In tusschentijd kregen
wij de vloed en werd de zee al
moeilijker en kregen wij ook nog
al water in de jol, zodat wij het
laatste op moesten geven.
Wij zijn weer naar de redding
boot geroeid en naar de haven
gestoomd. 1u.15 v.m. aangeko
men.
Te 2u.15 v.m. komt er bericht
van de wal van een der sleep
boten van L. Smit Co, dat de
Sleepboot "Schelde" zeker nog
70 meter van het Zuiderhoofd
afzit.
Na mijnheer Vruggink gewaar
schuwd te hebben, gaf ik direct
weer orders om uit te varen.
2u.30 v.m. vertrokken.
Koers Waterweg uit.
Zoo kort mogelijk het Zuider
hoofd genaderd, konden wij
goed uitmaken, dat de Sleep
boot "Schelde" tegen het Zui
derhoofd zat en van de buiten
kant niet te bereiken was.
Daarna zijn we naar de haven
gestoomd. 4u.30 aangekomen.
In de nacht van 8 op 9 maart is
de vlet verspeeld, daar de vang
lijn brak en zij is terecht geko
men tegen het veersteigertje.
5u.50 v.m. weer vertrokken met
een jol bij ons.
De reddingboot ten anker ge
legd aan de Zuid tegenover de
roode ton No. 5. Weer binnen
de lijdam heen met de jol om
zoodoende te trachten de
"Schelde" te bereiken, wat ons
na veel inspanning gelukte, om
dat het water vallende was.
8u. v.m. bereikten wij de lijdam
nabij de "Schelde".
Om verbinding te krijgen met
de "Schelde" moesten wij een
lijn overschieten. Onze lijnen
waren zoo nat geworden, dat zij
niet van de trommel af wilden
en zijn daarom tot drie keer toe
gebroken.
Daar mijnheer Ros toch met zijn
personeel op het Zuiderhoofd
was, zijn wij daar naar toe ge
roeid en hebben het pistool ge
haald en drie mensen om te hel
pen.
8u.15 v.m. Weer aan de lijdam
en toen heeft C. v. Mastrigt een
lijn over de "Schelde" heen ge
schoten, daarna de overhaallijn
en later de broek en tros.
En toen hebben we de tros met
het licht-op-stand verbonden en
zoo de menschen, zeven in ge
tal, in zeven keren met de broek
heen en weer naar ons toege
haald.
Het gevaarlijkst was echter als
de menschen dicht bij de dam
kwamen, want daar liepen ze
gevaar tegen de steenen ge
slagen te worden.
Daarom moesten ze gesteund
worden om veilig op de dam te
komen en stonden we dan ook
soms bijna geheel in 't water.
Als er een paar menschen op de
dam waren, werden zij door de
jol naar de lorrie gebracht en
daar overgenomen.
9u.20 v.m. Toen wij klaar waren,
hebben we C. v. Mastrigt, A.
Prins en A. Hoogendonk, die ons
geholpen hadden, ook bij de
lorrie gebracht en zijn wij weer
naar de reddingboot geroeid, na
de jol aan de bovenkant van de
lijdam er overgetrokken te heb
ben.
De geredde bemanning van de
"Schelde" werd tegenover de
Berghaven gebracht en de red
dingboot is er ook naar toe ge
stoomd.
Daar op het veersteigertje heb
ben we de menschen weer op
genomen en naar de Berghaven
gebracht, waar ze in het loods-
gebouw opgenomen werden.
De jol werd medegenomen, om
dat er niet voldoende beman
ning voor de vlet was om met
dit weer vooruit te komen.
De bemanning van de jol be
stond uit: A. v. d. Klooster, R.
de Groot, B. de Korte, de loods-
leerlingen P. de Neef, C. v. Mul-
lem en C. J. de Bruijn.
Tijdens het ten anker leggen
van de reddingboot bleven aan
boord J. v. Mastrigt, H. Meiboom
en B. Blokland Jr.
Ruwe zee, 10u.20 klaar.
A. de Klooster
Voor de twee menschen, die
dood in het want hingen was
geen gelegenheid hen mede te
nemen.
En ook nog een tros en een
lijn achtergelaten en een trom
mel van een lijn van het geweer
weggespoeld, (deze is later op-
gevischt).
Grijplijn stuk, onderberghout en
een paar oogbouten gebroken
en een stukje uit het berghout.
Gezien, De Agent
H. Vruggink
Iedere toevoeging aan dit rap
port is overbodig.
In een slotartikel over Bouw-
nummer 222 nog een kort red-
dingsverslag en een beschrijving
van de verdere levensloop van
de "Prins der Nederlanden".
A.v.D.
In het vorige nummer van het
WF-Nieuws is in de pagina met
gediplomeerden van de Be-
drijfsschool een fout geslopen.
De cijfertjes achter de namen
kloppen niet helemaal. De een
tjes dienen als drietjes gelezen
te worden en de drietjes als
eentjes. Wij hopen met deze
rectificatie de geslaagden recht
te hebben gedaan.
13
