van het grote geheel te belich
ten, zijn we deze drie mannen
gaan opzoeken.
Welkom
Je bent er altijd welkom. De
reactie van het ploegje was ten
minste enthousiast. „Het gaat
ons niet om de eer. Er werken
C. Stam
veel meer mensen aan de bouw
mee. Kijk maar eens om je heen
en naar boven. Met zijn allen
voeren wij toch het praktische
werk op de helling uit en in feite
voelen wij ons een beetje de
bouwers. Daarom is het zo bij
zonder leuk, dat men op het
Hoofdkantoor kennelijk aan ons
denkt."
De mannen halen bereidwillig
tekeningen uit een kist en ver
tellen over hun werk. De contai
nergeleiders worden aan de
schotten tussen twee ruimen
bevestigd. Daartoe moeten
knieën (ijzeren hoekplaatjes)
worden aangebracht, waarlangs
in verticale stand de geleiders
worden bevestigd. In het midden
van het ruim komen de contai
ners direct op de dubbele bo
dem te rusten. Zij worden even
lang als het ruim, waarin zij
horen.
V-vormig
Het schip krijgt echter een V-
vormige bodem om mede daar
door een hoge snelheid te kun
nen ontwikkelen. Dat heeft als
gevolg, dat in de zijden op ho
ger niveau steeds meer ruimte
vrij komt, omdat naar boven toe
het schip breder wordt. In die
vrijkomende ruimte naar boven
kunnen dus trapsgewijs steeds
meer containers naast elkaar
geplaatst worden.
„Daartoe bevestigen wij op de
plaatsen aan de schotten zoge
naamde stoelen, waarop de
containers kunnen staan. Het
is eigenlijk allemaal millimeter
werk."
Om deze zorgvuldige arbeid te
kunnen klaren, beschikken de
mannen over een flinke hoeveel
heid detailtekeningen met talloze
codes. Voor een leek een wir
war van lijnen en cijfers, een
spinneweb. De mannen lezen
ze als een plattegrond van
Schiedam. „Maar we hebben er
eerst wel een paar weken op
zitten blokken. Er komt ook nog
bij, dat ze in het Engels zijn."
Krijt
Eerst wordt met behulp van
kleurkrijt, latjes, meetlinten, wa
terpassen en noem maar op
nauwkeurig aangegeven, waar
alle knieën, stoelen enz. moeten
genwaterpas. Een schottenrij
maakt het mogelijk langs-
scheeps te waterpassen. Voor
het controlewerk werpt men
C. Meerman
later nog een theodoliet in de
strijd. Dan moeten alle plaatjes
en knieën precies worden afge
tekend. Voor de zekerheid zijn
die nu wat aan de ruime kant
gehouden. Ze moeten dus nog
worden afgebrand.
De mannen leggen het allemaal
haarfijn uit: „Het moet wel zo
zorgvuldig gebeuren, omdat de
containers in de ruimen vrijwel
geen speling mogen krijgen. Zou
er een geleiding afwijken, dan
komt zo'n container knel te zit
ten en daar is het niet om be
gonnen. Als het werk eenmaal
af is, gaan we ter controle de
proef op de som nemen met een
„dummy" (namaak-container).
Deze krijgt precies eendere af
metingen als de echte in de
toekomst."
Groeien
Dit minutieuze werk is wel een
kwestie van erin groeien. De
mannen maken een pakkende
vergelijking. „We zijn tenslotte
geen horlogemakers." Wat een
schip bouwen is weten ze wel.
De heer Kruit heeft er zelfs zijn
hobby van gemaakt. „In mijn
vrije tijd bouwde ik een zee
gaand kieljacht. Ik ben een ver
worden bevestigd. Bij de „ingre
diënten" behoort behalve een
gewoon waterpas ook een slan-
19
