8
De baggermolen "Wilis I", "Wilis II" en "Wilis III", Bouwnummer 245, s.s. "Singaradja", Bouwnummer 248 (Wilton) voor de K.P.M.
246 en 247 (Wilton) voor het Gouvernement van het voormalige
Nederlands-lndië
voor slechts de spanten ge
bogen werden, en die vervol
gens werd geannuleerd.
De tweede foto is van Bouw
nummer 240, de baggermolen
"Vilie de Toulon" gebouwd in
opdracht van het Franse
gouvernement en opgeleverd
in 1912.
Twee graanelevatoren, dit
maal voor rekening van de
gemeente Antwerpen werden
afgewisseld met een kleine
motorboot, gevolgd door een
ketelpont voor de eigen werf.
Een nieuwe opdrachtgever
was het Gouvernement van
Nederlands-lndië, dat drie
identieke baggermolens con
tracteerde, de "Wilis I", "Wi
lis II" en "Wilis III" de Bouw-
nummers 245 t/m 247, zie
foto no. 3.
Deze baggermolens/zandzui
gers hadden een capaciteit
van 150 m3/uur en bereikten
een baggerdiepte van 5,
meter.
De vierde afbeelding is van
het stoomschip "Singaradja",
Bouwnummer 248, van de
K.P.M. Het zusterschip "Sing-
kel" werd onder Bouwnum
mer 249 opgeleverd.
De typische Wilton sleepboot
"Willem", Bouwnummer 250
ziet u hierbij eveneens afge
beeld, evenals de baggermo
len "Porto Alegre", Bouw
nummer 251 voor Frankrijk,
die groter was dan de eer
der genoemde "Ville de Tou
lon".
Dit dubbelschroef vaartuig
met een emmerinhoud van
1200 liter heeft een lange
staat van dienst gehad, is
later eigendom geworden
van het aannemingsbedrijf
v/h T. den Breejen, van den
Bout te Aerdenhout en werd
in maart 1962 voor sloop ver
kocht.
De sleepboot "Willem",
het eigen bedrijf
Bouwnummer 250 (Wilton) gebouwd voor
Elfde "De Ruyter" nu
derde "Almirante Grau"
Er is reden om stil te staan
bij het feit, dat binnen enkele
jaren voor de tweede keer
een groot Nederlands oor
logsschip bij "Wilton-Fijen-
oord" vóór het vertrek naar
Zuidamerikaanse wateren zijn
laatste dokbeurt onderging.
Eerst werd Hr. Ms. "Karei
Doorman" overgedragen aan
de Argentijnse Marine en nu
wordt dan Hr. Ms. "De Ruy
ter" vlaggeschip van de
oorlogsvloot van Peru.
De grotere staten van Zuid-
Amerika, Argentinië, Brazilië
en Chili in het bijzonder heb
ben in het verleden steeds
ongeveer tegelijkertijd oor
logsschepen in het buiten
land laten bouwen of aange
kocht. Rond de eeuwwisse
ling kruisers, vóór de Eerste
Wereldoorlog slagschepen.
Nadat Brazilië als eerste bui
tenlandse mogendheid in En
geland twee dreadnoughts
bestelde, volgde Argentinië
onmiddellijk met een op
dracht voor twee van derge
lijke schepen in de Verenigde
Staten, waarna Chili een
tweetal in Engeland op stapel
liet zetten. Brazilië bestelde
daarna een derde schip, dat
echter aan Turkije werd ver
kocht en bij het uitbreken
van de Eerste Wereldoorlog
door de Britse Marine in be-
De baggermolen "Porto Alegre", Bouwnummer 251 (Wilton) gebouwd
voor het Gouvernement van Frankrijk
