Personalia
2
De heer Van der Vorm in gesprek met de doopster.
Op de achtergrond mevrouw Van der Vorm
Mevrouw Wilton bewondert de bloemen
weest tijdens de technische
verwerkelijking van de "Ok-
tavius".
De heer Wilton stak tevens
een pluim op de hoed van
alle WF-medewerkers. "Zon
der hun deel kan een derge
lijk product niet gereed ko
men; een product dat wij de
wereld met zoveel trots kun
nen tonen! Zij deden hun
werk uitstekend".
Vertrouwen
Dankbaar was hij voor het
vertrouwen dat de rederij in
WF heeft gesteld, daarbij de
hoop uitsprekend, dat de
goede relatie al van ver voor
deze opdracht daterend, ook
in de toekomst op zo'n ste
vige basis zal worden voort
gezet.
De heer Wilton maakte me
vrouw Quarfordt een compli
ment voor de wijze, waarop
zij de doop had verricht.
"Tijdens de bouw is het ge
ven van een naam bijzonder
belangrijk. Vanaf dat moment
begint het schip een eigen
leven te leiden. De klank van
haar naam gaat dan herinne
ringen oproepen bij degenen
die bij de bouw zijn betrok
ken geweest. Die klank gaat
dan ook verwachtingen wak
ker maken bij degenen, die
er in de toekomst op gaan
varen.
Hierna overhandigde hij me
vrouw Quarfordt een fraaie
armband als aandenken aan
dit gebeuren.
Grandioos
De doopster zei in haar dank
woord, dat door zijn werk in
de scheepvaart haar man
veel relaties met ons land
had gekregen. "Hij ging veel
op reis. Soms mocht ik mee,
wat heel fijn was. Het is ech
ter helemaal een eer voor
mij deze doop te hebben mo
gen verrichten. Ik hoop dat
het schip veel lading zal
gaan vervoeren. Met dit ca
deau ben ik heel blij: het is
een grandioos aandenken
aan deze gebeurtenis".
Namens OK Oljekonsumen-
ternas Förbund voerde de
voorzitter van de directie, de
heer John Sallborg, het
woord. "Op de technische
aspecten kan ik niet ingaan,
omdat ik op dat terrein niet
thuis ben. Maar mijn colle
ga's hebben mij verzekerd,
dat de bouw van beide sche
pen goed werk is. De prijs
vind ik een beetje hoog.
Maar aan de andere kant is
de ontwikkeling van de
vrachtenmarkt zodanig, dat
wij het schip snel klaar wil
len hebben. Ik doe dan ook
een beroep op WF om een
en ander zo snel mogelijk te
realiseren". Ook dankte hij
de doopster voor het vol
brengen van haar charmante
daad.
Gegevens
De technische gegevens van
het schip zijn:
De motortanker "Oktavius"
is de tweede van twee zus
terschepen, geschikt voor 't
vervoer van allerlei oliepro
ducten (van "petrol to heavy
oil").
De kiel werd gelegd op 18
juli 1972.
Oplevering van het schip zal
geschieden in december '73.
De bouw geschiedt volgens
de voorschriften van Det
Norske Veritas en die van de
Zweedse Scheepvaartinspec
tie.
Het schip - dat onder Zweed
se vlag zal varen - is ver
sterkt voor navigatie in ijs.
Belangrijkste gegevens:
Lengte o.a.: 187,60 m
Lengte t.l.l.178,30 m
Breedte: 26,20 m
Holte: 13,50 m
Ontwerp diepgang: 34 ft
Overeenkomstig draagvermo
gen: ca. 30.000 ton
Inhoud ladingtanks, 100%
vol: ca. 40.000 m3
Aantal ladingtanks: 20
Aantal ladingpompen: 4
Capaciteit per pomp: 750 nr/
h (water) x 11 kg/cm'-'
De aandrijving van lading-
pompen vindt plaats d.m.v.
electromotoren.
Het schip is uitgerust met
een hoofdmotor type Göta-
verken DM 630/1400 VGS -
7u met een max. continu ver
mogen van 9800 bhp bij 138
omw/min, die een verstelbare
schroef aandrijft.
De dienstsnelheid zal onge
veer 15 knopen bedragen.
De voortstuwingsinstallatie
kan vanaf de brug worden
bediend. Het schip is uitge
rust met een boegschroef
i.v.m. grotere manoeuvreer
baarheid.
In verband met het bereiken
van de pensioengerechtigde
leeftijd is op onderstaande
data eervol ontslag verleend
aan:
M. de Held
ketelmaker
5-10-1973
P. T. T. Vuijk
el. lasser
26-10-1973
H. A. Muiier
polijster
26-10-1973
J. A. J. T. Peskens
magazijn bediende
26-10-1973
