DRA A 6
een
veiu»
HELM
mik op uw veiligheid!
DENK VOORUIT
10
Punti: veiligheid
A.P.
9-2-1974
Personalia
15-3-1974
"Punt één: Veiligheid,
ook op de weg"
Stop tijdig
Door rood licht rijden is een
uitdaging van het noodlot.
Roekeloze rijders negeren
steeds meer de verkeerslich
ten.
Het aantal ongevallen op
kruispunten neemt als ge
volg daarvan steeds toe.
Overdag zijn het meestal
aanrijdingen die beperkt blij
ven tot blikschade, 's Avonds
is de kans op een ernstig
ongeval groter.
Verkeerslichten zijn er om
een vlotte doorstroming van
het verkeer te bevorderen.
Om andere weggebruikers
zoals kruisend verkeer en
voetgangers de gelegenheid
te geven een kruispunt over
te steken of te passeren.
Als u voor het oranje licht
nog heel goed kunt stoppen,
dus zonder door bruusk rem
men het achteropkomende
verkeer in gevaar te brengen,
bent u dat verplicht.
Gas geven en nog net door
oranje of zelfs door rood
licht rijden betekent kans op
een botsing met kruisend
verkeer; tevens brengt men
op deze manier de voetgan
gers op z'n minst in verwar
ring.
Rij niet door rood licht: een
sportieve rijder geeft ande
ren de tijd om op te trekken
of om over te steken.
Een goede rijder trekt ook
niet op vóórdat het verkeers
licht op groen is gesprongen.
Maar dan is hij of zij ook niet
traag met doorrijden, want
bij groen iicht is het de be
doeling zo vlot mogelijk door
te rijden.
Het verkeerslicht is er voor
uw en ieders veiligheid.
Groen Ga
Oranje Stop
Rood Sta
Worden waarschuwingen
altijd gehoord
Dagelijks worden orders,
waarschuwingen e.d. monde
ling doorgegeven. De baas
roept een waarschuwing tot
zijn medewerkers alvorens
een machine aan te zetten,
bijvoorbeeld, in de trant van:
"Let op, ik zet 'm aan", of
"Achteruit, ik laat 'm lopen".
Het bekende "onderuit" of
"van onderen" wordt geroe
pen als een of ander
voorwerp reeds onderweg is
naar beneden.
Overtuigt men zich er echter
wel van of degene voor wie
de waarschuwing bestemd is,
dit wel gehoord en begrepen
heeft en naar aanleiding van
die waarschuwing zich zelf
en eventueel ook anderen tij
dig in veiligheid heeft kun
nen stellen
Heel vaak niet; men rekent
er op dat het wel in orde zal
komen. Toch kan dit zeer
ernstige gevolgen hebben.
Meer dan eens zijn hierdoor
dan ook ernstige ongevallen
ontstaan.
ledereen weet, dat wij dage
lijks aan zekere risico's bloot
gesteld zijn, niet alleen in het
verkeer, maar ook thuis en in
het bedrijf, waar wij een
groot deel van ons leven
doorbrengen. Het is ieders
plicht te trachten deze risi
co's zo klein mogelijk te
houden en na het onderken
nen van enig gevaar zoda
nige maatregelen te treffen,
dat het gevaar zoveel moge
lijk wordt teruggedrongen.
Een slachtoffer is er niet mee
gebaat, wanneer, nadat een
ernstig ongeval heeft plaats
gevonden, gezegd moet wor
den: "Dit had gemakkelijk
voorkomen kunnen worden".
Het is dus noodzakelijk dat
men zich ervan overtuigt, dat
de gegeven waarschuwing
inderdaad door de betrokke
ne gehoord en begrepen is
"Veiligheid voor het bedrijf
is veiligheid voor het gezin!"
A.P.
5383
In verband met het bereiken
van de pensioengerechtigde
leeftijd is op onderstaande
data eervol ontslag verleend
aan:
J. van der Wagt
slijper
A. Kraaijeveld
kantoorloper
C. W. Korpershoek
stoker
15-3-1974
D. J. Kuijper
machinist
17-3-1974
Willy Wilton Fonds
Ontvangen wegens verkoop
oud materiaal maand januari
1974 en geboekt t.g.v. Willy
Wilton Fonds: 568,30.
Rectificatie
Op pagina 4 van het januari
nummer van het WF-Nieuws
staat de naam van het m.s.
"Dawn Grandeur" foutief ge
speld als "Don Grandeur".
Daarvoor onze excuses.
De Redactie
vf/lW,
