ED
MO
ELINGE
:ICIELEME
DEDELING
:nofficie
JILLtlV
FMFDFI IMf
Weer werk
aan de
winkel voor
afdeling
Nieuwbouw
HMS Wilton
werkt in
Suez Kanaal
Officiële
mededelingen
Drukkerij
3
volgens het commando over
aan kapitein H. A. Kruysifix.
Mevrouw Keetbaas onder
streepte haar woorden tij
dens de doop uitgesproken
nog eens door de kapitein
een radiotoestel aan te bie
den, waarnaar de bemanning
met plezier in de toekomst
zal luisteren.
Tochtje
Natuurlijk werd er over de
rivier de Merwede een tocht
je met het schip gemaakt.
Het tornde dapper maar eer
der dartel door de golven en
maakte door de snelheid als
het ware een meters hoge
boeggolf, de zich uiteindelijk
achter het schip verweefde
met de hekgolf en de kolken
de massa van de compromis-
schroef (loop/trekschroef).
Vooral de goede wendbaar-
heid viel op. Na afloop merk
te de heer Wilton in zijn toe
spraak op: "Onze mensen
zullen de "Fijenoord" behan
delen zoals zij het verdiend,
dus goed. "Hij vertelde me
vrouw Keetbaas, dat wij op
het bedrijf zeer zijn gehecht
aan de naam "Fijenoord" en
dat wij veel slepers zelf heb
ben gebouwd. "Nu echter
opende zich weer een mo
gelijkheid, dat een echtgeno
te van een van onze mede
werkers de doop kon ver
richten, een niet eenvoudige
taak. Mevrouw Keetbaas u
heeft deze op een geweldig
prettige manier uitgevoerd".
Broche
Mevrouw Keetbaas kreeg
vervolgens van de heer Wil
ton een fraaie broche aange
boden. Zij dankte zowel WF
als de Deltawerf voor het feit
deze doop te hebben mogen
verrichten. "Ik zal het leven
van de "Fijenoord" bij WF zo
lang mogelijk blijven volgen"
besloot zij.
Het opvallende van de "Fij
enoord" is o.a. de rubber
fender aan de voorsteven,
verticaal en cylindrisch aan
gebracht met een diameter
van 40 cm. Hierdoor is een
doelmatige duwneus ont
staan.
Uiteraard is er radar aan
boord benevens een mari
foon. De schroef is een com
promis tussen een trek- en
een loopschroef, omdat het
schip een meervoudige taak
krijgt. Naast het sleperwerk
kan de "Fijenoord" worden
ingezet voor transport van
mensen en materialen. Men
heeft dus aan trekkracht ge
dacht, maar ook aan snel
heid.
Diesel
Er is een 16 cyl. G.M.-motor
in geplaatst met een reduc-
tie-keerkoppeling van 6 op 1.
De motor kan continu 478 pk
bij 1800 omwentelingen per
minuut leveren.
Wat de stuurinrichting be
treft is ook handbediening
mogelijk.
De luiken zijn van een ver
zonken type in verband met
de transporttaak.
De hoofdafmetingen zijn:
Lengte over alles: 18,98 m.
Lengte tussen de loodlijnen.
17,75 m.
Breedte over alles: 5,58 m.
Holte: 2,50 m.
Diepgang: 1,80 m. (gemid
deld).
Het doet ons een genoegen
u hierbij mede te delen, dat
wij van een buitenlandse re
deropdracht hebben ontvan
gen voor de bouw van een
bulkcarrier met een draag
vermogen van ca. 51.000 ton.
(bouwnummer 807)
De hoofdafmetingen zijn als
volgt:
lengte over alles: 205,47 m
lengte tussen de
loodlijnen: 194,62 m
breedte: 29,87 m
holte: 17,07 m
diepgang: 12,34 m
De voortstuwing zal geschie
den d.m.v. een dieselmotor,
die een vermogen kan ont
wikkelen van 13.800 apk (me
trisch).
Oplevering zal in december
1975 plaatsvinden.
Zoals bekend is er nog meer
werk aan de winkel, want
enige tijd geleden en wel op
13 maart 1974 werd in RSV-
verband door de R.D.M. - off
shore divisie - een opdracht
ontvangen voor de bouw van
een zeer grote speciale pij-
penlegger van het diepdrij-
vend type.
De opdrachtgever is de BOS-
Company in Houston, een
joint-venturé van Brown
Root, Oceanic Contractors
en Sedco International.
In R.S.V.-verband wordt de
opdracht uitgevoerd door de
R.D.M., W. F. en Piet Smit Jr.
Er zal nader worden bekend
gemaakt welk deel W.F. van
dit offshore werk zal bouwen.
Hierdoor delen wij u mede,
dat in verband met diens
pensionering de heer E. A.
Leenman aan het einde van
deze maand zijn funktie van
Chef van de Drukkerij zal
neerleggen.
Met ingang van 1 mei 1974 is
de heer L. C. Liekens tot chef
van de Drukkerij benoemd.
De heer Liekens is bereik
baar onder telefoonno. 3120.
In diverse nummers van het
WF-Nieuws maakten wij
reeds gewag van de Britse
mijnenjager HMS Wilton, het
enige oorlogsschip, dat is
vervaardigd van "glass rein
forced plastic".
Omdat het schip nog niet
lang geleden een bezoek
bracht aan Vlaardingen, is
het wel aardig voor degenen,
die het toen hebben zien lig
gen of foto's ervan in het
WF-Nieuws hebben bekeken,
te weten, dat dit schip mede
is ingezet om t.z.t. de hel
pende hand te bieden bij het
vrij maken van het Suez Ka
naal.
Op dat werk zullen wij hier
niet ingaan. Voor ons is het
interessant, dat een "oude"
bekende (het schip is nog
zeer jong) ergens in de we
reld een actieve rol speelt.
De Directie
De Directie
