Berging van booreiland
"C. E. Thornton" bij Oman
14
MEETCURSUS
Draaien
J. Pouwe
Machine Bankwerken
M. S. Alblas
W. Ardon
R. Blacquiére
G. W. van Dalen
R. C. Goud
J. Hoogerwerf
H.W.J.M. Koevermans
W. H. J. de Kok
M. P. van der Meis
J. Poulus
P. C. van Rumpt
J. den Uyl
In Lloyd's List van woensdag
17 juli jl. troffen wij aan een
artikel over een hele pagina,
waarin beschreven werd de
berging van het aan de grond
gelopen booreiland 'C. E.
Thornton". Het sloeg bij de
oversteek van de arabische
zee namelijk los van de sle
pers.
De bijzonderheden van de
stranding maar vooral van
die van de onderhandelingen
tussen eigenaars, assuradeu
ren, bergers enzovoort zullen
wij u onthouden. Het verhaal
wordt eerst pakkend op het
moment, waarop de eigen
lijke bergingsactie gaat be
ginnen. De bergers worden
dan als het ware geplaagd
door een reeks van tegen
slagen.
Wij geven het verhaal dus zon
der lange inleiding en ver
taald door onze afdeling cor
respondentie, een en ander
met toestemming van Lloyd's
List.
Oman
Er was nagenoeg geen ber
gingsuitrusting in Oman aan
wezig, evenmin in de nabu
rige landen. Vandaar dat
werd besloten de nodige uit
rusting in de USA en Enge
land bij elkaar te krijgen plus
het personeel dat de eigen
lijke bergingsbemanning zou
vormen. Het grootste uitrus
tingsstuk was een 600 kW ge
nerator. Deze had men nodig
juist in een tijd dat er overal
een tekort aan generatoren
J. H. Visser
M. A. Wervers
L. van Wezel
E. Th. C. Wiemer
Een éénjarige cursus die betrek
king heeft op de behandeling
van en het meten met de stan-
daardmeetgereedschappen.
De onderwerpen zijn specifiek
afgestemd op de beroepen
Draaien, Frezen, Kotteren en
Machinebankwerken.
Het diploma Meetcursus is reeds
aan de geslaagden uitgereikt di
rect na afloop van het prakti
sche en theoretische examen in
juni 1974.
was wegens de energiecrisis.
De generator werd uiteinde
lijk in Houston opgespoord,
terwijl het personeel zo'n 17
staten doorkruisten om de
overige apparatuur bij elkaar
te krijgen.
Intussen verzamelde Web
ster's personeel ongeveer
2000 stukken gereedschap en
andere uitrustingsstukken in
het Verenigd Koninkrijk, die
in 40 kratten werden geladen
en met een speciaal charter
vliegtuig naar Frankfurt ge
vlogen, waar de zending uit
Amerika verwacht werd.
Intussen werd een ervaren
bergingsploeg aangeworven
en naar Frankfurt overgevlo
gen.
Materiaal
Ongeveer 95,000 lbs ber
gingsmateriaal en uitrustings
stukken arriveerde half maart
in Muscate met de bergings
ploeg, aan boord van een
speciaal verlengde DC-8. De
bedoeling was dat de ber-
gingsapparatuur naar Port
Qaboos zou worden gebracht
om aldaar in boten geladen
te worden die door Webster
waren gecharterd.
Nog een tegenslag onder
vond men toen de generator
van 15 m hoogte uit het luik
van het vliegtuig op het pla
teau van het vliegveld viel
waardoor deze onbruikbaar
werd voor de bergingsopera
ties.
Een kraan tesamen met an
dere nog grotere en zwaar
dere uitrustingsstukken werd
op een speciale oprit ge
stuwd, die dwars over twee
Thames-barges gebouwd was,
was, welke zij aan zij aan el
kaar vastgemaakt waren. Na
het opladen voer de dubbel-
barge uit Port Qaboos, ge
sleept door de "Blue Fish",
welke van Feronia, Parijs, ge-
charteerd was.
Toen volgde opnieuw een te
genslag. Toen het gestrande
booreiland eenmaal in zicht
was, ving de "Blue Fish" een
SOS sein op van een Griekse
tanker, die in brand stond op
ongeveer 42 mijl ten zuid
oosten van hun positie. Er
werd besloten dat de "Blue
Fish" de tanker direct te hulp
zou snellen, daar zij op dat
moment klaarblijkelijk het
dichtstbijzijnde schip was dat
een enorme hoeveelheid ber
gingsmateriaal ter beschik
king had.
Het bergingsteam reageerde
snel. De werkboot welke op
de dubbelbarge stond werd
gelost en vlakbij het gestran
de booreiland neergeladen,
met voldoende personeel van
het oorspronkelijke bergings
team en de nodige uitrusting.
"Blue Fish"
Tegen de tijd dat het ber
gingsteam op de "Blue Fish"
naar hun oorspronkelijke be
stemming kon terugkeren,
had het weer een van die
plotselinge periodieke ver
anderingen ondergaan, waar
door zowel dubbelbarge als
werkboot in een hevige dei
ning geraakten" en strandden
op ongeveer 100 yards ten
zuiden van het booreiland.
Pogingen werden onderno
men de barge onmiddellijk
vlot te krijgen, doch wegens
de hevige deining alsmede
door de grote hoeveelheid
zand die de barge was bin
nengedrongen, bleek dit uit
sluitend met behulp van de
"Blue Fish" onmogelijk.
Er werd toen door de ber
gingskapitein besloten het
grootste deel van het ber
gingsteam aan boord van de
barge te brengen om de ope
raties te kunnen doen star
ten. Met plaatselijke hulp
lukte het dit team na dag en
nacht werken een gedeelte
van de uitrusting die oor
spronkelijk in de barge was
geladen, te bergen. Aan de
andere kant werden andere
uitrustingsstukken welke aan
boord van de "Blue Fish" wa
ren geborgen, met de groot
ste moeite wegens de
enorme deining naar het
gestrande booreiland getran
sporteerd. Herhaaldelijk kost
te het leden van het bergings
team de grootste moeite
overeind te blijven in de zwa
re golven en wanneer zij dan
eenmaal de achtersteven van
het booreiland genaderd wa
ren, werd hun vaartuig plot
seling door een onverwacht
grote golf teruggeslagen, die
hen aan het strand spoelde
met boot en een deel van de
uitrusting welke zich daarin
bevond, waarbij onderweg de
zware delen naar beneden
zakten.
Of dat nog niet genoeg was,
zeifs al lukte het hen over de
golfslag heen te trekken en
direct aan de achterkant van
de boorgleuf van het boor
eiland te komen, dan bleef
nog altijd het risico over la
ding van de opblaasbare bo
ten naar het dek van het ei
land zelf, dat in de kokende
golven stond, over te bren
gen.
In die tijd keerde de ber
gingskapitein naar Engeland
terug om vervanging van ver
loren gegane of in onbruik
geraakte uitrustingsstukken
te regelen.
Generator
Na uitgebreide inlichtingen
ingewonnen te hebben, werd
een vervangende generator
van 10,6 ton, 750 KVA in de
V.S. opgespoord.
Wegens het ontbreken van
geschikte uitladingsmogelijk
heden op het vliegveld Seeb
te Muscate, brachten dege
nen die voor het lossen van
het Hercules vliegtuig zorg
den, in het bijzonder het uit
laden van de enorme gene
rator, enkele dagen door met
het bijeenzamelen van spe
ciale uitrusting die voor dit
doel geleend of gehuurd wa
ren. Het lossen van het vlieg
tuig duurde bijna een hele
dag, maar de generator arri
veerde samen met de andere
uitrustingsstukken veilig bij
de haven en werd in de "Go-
wera" overgeladen die de
zelfde nacht nog naar het
booreiland voer.
(wordt vervolgd)
