Mammoet straalbuizen
besparen brandstof
6
Foto links:
dubbele bodemsecties voor de
bulkcarrier op de helling
Foto midden:
dubbele bodemsecties voor de
bulkcarrier in de lasloods
In de G-hal van Machine
fabriek II bouwt de afdeling
WF/RDM Apparatenbouw de
grootste schroefstraalbuizen
ter wereld. Nog een saillant
punt is, dat er nooit eerder
in Europa grote straalbuizen
zijn gebouwd.
Bij de betrokken afdeling is
men zeer ingenomen met de
ze wereldprimeur, hoewel
men uiteraard de overige on
der handen zijnde orders
evenmin versmaadt.
De drie schroefstraalbuizen
in opdracht betekenen een
belangrijke stap in de ont
wikkeling van een eigen pro
duct voor de apparatenbouw.
De buizen worden voor bui
tenlandse rekening vervaar
digd. Het zijn een soort ko
kers, die om de scheeps
schroef worden gemonteerd
om de laatste meer rende
ment te geven. Zij vinden
reeds veelvuldig toepassing
bij de bouw van zogenaamde
"supply-schepen',' die bij off
shore-werkzaamheden wor
den ingezet.
Uniek
De hier te bouwen straalbui
zen zijn uniek. De inwendige
diameter is 9 meter, terwijl
het gewicht 70 ton bedraagt.
De binnenkant wordt groten
deels gefabriceerd van een
speciale kwaliteit roestvrij-
staal van 24 mm dik.
Ook aan de constructie wor
den hoge eisen gesteld.
Om aan alle hiermee ver
bandhoudende facetten het
hoofd te kunnen bieden werd
een werkgroep geformeerd.
Deze onderhoudt nauwe con
tacten met het Nederlands
Scheepsbouwkundig Proef
station te Wageningen. Daar
is aan deze materie buiten
gewone aandacht besteed.
Besparend
De toepassing van deze
straalbuizen verhoogt het
rendement van de schroef en
werkt daarmede brandstof-
besparend.
Een reden, waarom er in deze
tijd van steeds schaarser en
duurder wordende energie
een grote belangstelling be
staat voor het aanbrengen
van dergelijke straalbuizen
op grote schepen.
De bij de Apparatenbouw te
bouwen straalbuizen zijn be
stemd voor tankers van
