Bouw
bulkcarrier
vordert vlug
Nieuwe 100 tons kraan
klaart haar werk
kranig in G-hal
4
De secties voor de 50.900
dwt. bulkcarrier - bouwnum-
mer 807 - rollen "de pan uit".
De bewerking via de beken
de productiestraat vanaf het
platenpark via de Scheeps
bouw- annex Lasloods zorgt
voor een gestage stroom van
allerhande secties, die na de
diverse bewerkingen als grit-
ten en coaten uiteindelijk te
recht komen op de grote hel
ling.
Onder de handen van de af
deling Nieuwbouw Montage
begint een en ander al dui
delijk op een schip te lijken.
De foto's geven dat duidelijk
weer.
"De nieuwe hal-kraan be
wijst goede diensten. Eigen
lijk in november tijdens de
eerste week van haar intrede
in de G-hal trokken we er al
profijt van".
De heer J. van Noppen van
de afdeling WF/RDM afdeling
Apparatenbouw is ingeno
men met de nieuwe aanwinst
in onze machinefabriek II.
Dat is trouwens ook baas
F. A. van den Haak. "Het
mooie "van de kraan is, dat
iedereen deze kan bedienen.
Er hoeft dus geen vaste
kraandrijver bij".
De oude situatie in genoem
de hal was, dat men er de
beschikking had over twee
50 tons kranen. Die zijn er
uiteraard nog steeds, want
dat zijn de bouwkranen. "De
nieuwe kraan is eigenlijk een
toevoeging op de bestaande,
al heeft zij dan ook een hef
vermogen van liefst honderd
ton. Maar die toevoeging
bleek een grote noodzaak".
In het vorige nummer van het
WF-Nieuws schreven wij
reeds over de achtersteven
secties, die in de G-hal wor
den vervaardigd voor een
Franse werf. Wel, die op
dracht betekent vier grote
secties per schip samenstel
len. En het gaat om vier van
deze mammoetschepen. Dat
houdt dus in, het samenstel
len en behandelen van zes
tien van deze kanjers van
boven de 130 ton per stuk.
Onmisbaar
"Dit toont wel aan, dat zon
der de nieuwe kraan deze
Een sectie verlaat de lasloods
De eerste geplaatste secties op de helling van opzij gezien
Eerste vormen van de bulk
carrier op de helling
