"Ideeën krijgen en uitwerken
belangrijke stap tot ontplooiing van de mens"
Ir B. Wilton
De prijsvraag in verband met het 10-jarig bestaan
"Ideeënbus Nieuwe Stijl" is gesloten. Het zal nog enige
maanden duren, alvorens de ingezonden ideeën op hun
waarde zijn getoetst door de Ideeënbus-Commissie. Dit
om uiteraard te komen tot het aanwijzen van de uit
eindelijke winnaar.
Intussen hadden wij een interview met het lid der
directie, de heer ir B. Wilton, over de instantie Ideeën
bus, bekeken vanuit het gezichtsveld van het totale
personeelsbeleid. In tegenstelling dus met de reeks hier
vóór geplaatste vraaggesprekken, die kwamen uit de
boezem van de eerder genoemde commissie zelf.
De heer Wilton legt de klemtoon op de belangrijkheid
van het krijgen van ideeën, als onderdeel van de totale
ontplooiing van de mens, waarbij de Ideeënbus gezien
moet worden als steuntje in de goede richting.
13
De directie heeft de prijs
vraag geanimeerd: zij vindt
de Ideeënbus dus een nuttige
instelling?
Dat is een duidelijke zaak. Zij
is één van de mogelijkheden
om een goed contact te be
werkstelligen tussen de me
dewerkers op de vloer, de
fabrieksvloer, of de man met
het potlood achter zijn bu
reau en de bedrijfsleiding. Je
zou de commissie als een
soort thermometer kunnen
zien, een klankbord, waaruit
blijkt hoe het is gesteld met
het enthousiasme van de
mensen. Je kunt enigszins
meten of de groep meedenkt
om te komen tot verbeteren
van het grote geheel: het
enthousiasme van de ge
meenschap komt aan de or
de, ook het saamhorigheids
gevoel.
Het krijgen van ideeën kun
je uiteraard niet leren?
De staf moet steeds weer
haar visie op de toekomst
richten. Dat is haar taak. Bij
de Ideeënbus gaat het om die
ogenschijnlijk kleine dingen,
die de man in zijn werk ver
beteren wil. Dat is vreselijk
belangrijk. Dat heeft de di
rectie met de prijsvraag wil
len onderstrepen. Als de
mensen echt betrokken zijn
bij de dagelijkse problemen
in hun werk, dan moeten zij
op een gegeven moment wel
tot een oplossing komen. Dat
zoeken ernaar willen wij sti
muleren. Ik weet, dat het in
geautomatiseerde bedrijven
wat makkelijker ligt dan op
scheepswerven. Toch blijven
wij op de ingeslagen weg
voortgaan.
In verband met de Ideeënbus
is een goede communicatie
een eerste vereiste?
Daarvoor is het personeels
blad wel het belangrijkste
medium. Niet alleen als com
municatiekanaal voor de
Ideeënbus, de Veiligheid, de
Personeelsverenigingen en
natuurlijk de Productie-afde
lingen, maar toch talrijke an
dere zaken. Een dergelijk
blad is niet uit de locatie, het
bedrijf weg te denken. Voor
al het directe contact tussen
redacteur en de medewer
kers, alsmede de door ieder
een aan het blad bestede
aandacht, is van zeer veel
betekenis. Dat kun je niet aan
een redacteur van "buiten"
overlaten. Die voelt en kent
de sfeer niet, laat staan de
verhoudingen in het bedrijf.
Net zo min kun je het krijgen
van ideeën aan mensen van
buiten het bedrijf overlaten.
Je moet een situatie grondig
kennen, juist ook vanuit de
praktijk, om te komen tot op
lossingen en ideeën. Zomaar
een bureau inschakelen heeft
niet altijd zin. Theorie en
praktijk zijn soms zeer uit
eenlopende grootheden.
Doel is ook het verbeteren
van de productie?
Het zou onzin zijn te bewe
ren, dat WF een liefdadig
heidsinstelling zou zijn. Het
bedrijf heeft in zijn statuten
het doel duidelijk omschre
ven voor wat betreft het pro
duceren van allerlei machi
nes en installaties en meer
nog de dienstverlening ten
aanzien van de scheepsrepa-
ratie en nieuwbouw en aller
lei aanverwante zaken. Die
productie te verbeteren is
een goede zaak, mede ter
wille van de continuïteit van
het bedrijf. Maar productie en
plezier in het werk dienen sa
men te gaan. Daarop pogen
wij ons beleid te baseren. En
nu weet ik wel, dat je dat zo
makkelijk achter je bureau
kunt stellen, maar hoe valt
dit in de praktijk uit?
Is dat misschien met een
voorbeeld te illustreren?
Onlangs legde ik samen met
onze heer Zipp een bezoek
af bij een oud-medewerker
van ons. Een gepensioneerde
van 91 jaar.En die zegt op
een gegeven ogenblik: "Het
idee om dood te gaan kan ik
alleen al niet verkroppen, om
dat je dan uit deze machtig
boeiende maatschappij weg
moet". Die man heeft vroe
ger met plezier gewerkt bij
WF; hij had altijd geniale
ideeën. En pas toen hij 71
jaar was wilde hij met pen
sioen.
Kijk, hij heeft met zijn ideeën
zijn geest zelf wakker gehou
den, ook na zijn pensione
ring. Dat is belangrijk. Je
leeft door je geest wakker te
houden. Daarbij willen wij
met de Ideeënbus aan de
mensen een steun geven. Het
gaat tenslotte ook om een
stuk zelfontplooiing van de
mens, naast het al eerder
aangehaalde zakelijke be
lang.
Het verwezenlijkt zien van
een eigen idee is in feite een
belangrijk facet in het leven?
Omdat dat leven zich voor
een groot deel in de werk
situatie afspeelt, moeten idee-
en in die bedrijfssfeer een
optimale kans krijgen. De
medewerkers stimuleren daar
mee elkaar, maar ook de lei
ding en omgekeerd de lei
ding de medewerkers weer.
Dat moet een goede wissel
werking zijn. Om die te be
reiken moeten wij gebruik
kunnen maken van alle ons
ten dienste staande midde
len. Voor de mentaliteit op
de locatie is genoemde zelf
ontplooiing daarom zo be
langrijk, omdat mensen die
wat plezier in hun werk heb
ben hun omgeving weer op
hun beurt gunstig kunnen be-
invloeden. Het werken om
den brode kan gewoon een
prettige bezigheid zijn en is
zeker geen slavendrijverij.
Daarbij speelt de veiligheid
vanzelfsprekend ook een rbl?
Men moet dat m.i. zo zien:
bij het komen tot een idee
speelt zich een proces af.
Bewust of onbewust zet be
trokken man zijn handelingen
op een rijtje. Hij analyseert
zijn werkzaamheden als het
ware en probeert een en an
der beter, vaak eenvoudiger
te doen. In dat proces krijgt
automatisch de veiligheid een
plaats, omdat niemand bij het
zoeken naar vereenvoudiging
of verbetering van het stand
punt uitgaat: het moet onvei
liger. De man geeft zich ge
woon rekenschap van wat
doe ik en hoe doe ik het. Hij
bekijkt zijn handelingen zelf
kritisch. Overigens kan men
pas tot kritiek op bepaalde
situaties komen, wanneer
men tot zelfkritiek in staat is.
Dan pas is kritiek een uiting
van geestelijke rijpheid. Maar
dit slechts terzijde opge
merkt.
