Europees ruimtevaart
project Ariane-raket
Veertig bedrijven in tien Eu
ropese landen hebben hun
vakmanschap gebundeld in
het ontwerp en de vervaardi
ging van de 3-traps Ariane
raket.
Teneinde te voorkomen dat
Europa niet buitenspel komt
te staan ten opzichte van
Rusland en Amerika in het
onderzoek van de ruimte en
de hiervoor benodigde spe
ciale technieken en weten
schappen is door 10 Euro
pese landen een samenwer
king tot stand gekomen om
voor gezamenlijke rekening
een raket te ontwikkelen, die
kan worden gebruikt voor het
in de ruimte brengen van sa
tellieten.
Deze raket kan worden ge
bruikt voor het in de ruimte
brengen van onder andere
weerssatellieten, telecommu-
nicatie-satellieten, voor ra
dio- en televisie-communi
catie voor de hele aarde enz.
Fokker
Eén van de 10 Europese lan
den is ons land en het be
drijf in ons land dat aan deze
raket meewerkt is Fokker-
VFW te Amsterdam.
Fokker is belast met de ver
vaardiging van de delen tus
sen de eerste en tweede trap
en tweede en derde trap, de
zogenaamde interstages (tus-
sendelen) 1-2 en 2-3, alsmede
het zogenaamde engine-fra
me van de derde trap.
De interstage 2-3 is een cilin
drische koker van aluminium
plaat, uitwendig verstijfd met
verticale strippen en inwen
dig met ringen, terwijl aan
beide einden een ring met
flens vervaardigd uit ge
smeed aluminium is aange
klonken.
De interstage 1-2 heeft een
conische kokervorm uit alu
minium plaat en is op dezelf
de wijze verstijfd en van alu
minium ringen voorzien als
de insterstage 2-3.
Het engine frame heeft een
wat ingewikkelder vorm en
bestaat uit een cilindrisch
gedeelte met daarin een co
nisch gedeelte, eveneens ver
vaardigd uit aluminium plaat
en op dezelfde wijze verstijfd
als de interstages.
RDM
De grote aluminium ringen
met flens met diameters van
circa 3800, 3000 en 2600 mm
worden bij de RDM voorge-
draaid en na het samenstel
len bij Fokker tot de intersta
ges 1-2 en 2-3 en het engine
frame ook bij de RDM nage-
draaid.
De machinefabriek van WF
bewerkt het conischvormige
aluminium smeedstuk en een
aluminium geprofileerde ring,
welke delen de top vormen
van het conisch gedeelte van
het engineframe.
Het bijzondere van de bij
RDM en WF bewerkte onder
delen is wel de grote precisie
die wordt vereist en de zeer
speciale zorg, die tijdens de
productie aan de productie
moet worden besteed wat be
treft beschadigen en vervor
men.
WF
Bijgaande foto geeft een
beeld van de bij WF bewerk
te conussen voor het engine
frame. Aan de top van de co
nus van het engineframe,
welke top straks in werke
lijkheid naar beneden is ge
richt, zijn straks de kleine
raketmotoren verbonden die
de derde trap in de ruimte
kunnen versnellen en waar
van de stand vanaf de aarde
kan worden gewijzigd om
deze trap van richting te kun
nen laten veranderen.
Beproevingen
De eerste vervaardigde inter
stages 1-2 en 2-3 en het
engineframe ondergaan bij
Fokker een uitgebreide serie
belastingproeven om de stijf
heid en sterkte te testen. Pas
als alle onderdelen van de
raket alle beproevingen met
goed gevolg hebben door
staan wordt met de eigen
lijke bouw van de raket be
gonnen.
De lancering van de eerste
Ariane 3-traps raket is tegen
eind 1980 gepland.