BBCHFRM
B'J
WERK
c
f
f
Tijdens het helpen met
electrisch lassen, heeft
getroffene lasogen gekre
gen.
Door een hulplasbril te
gebruiken zijn lasogen te
voorkomen.
Met het oplassen van een
beugel aan de huid van
een schip, schoot de beu
gel weer los en viel op
het hoofd van een ijzer
werker.
Verwonding schedel.
Wat dacht u van een vei
ligheidshelm?
Met het opstapelen van
hout, heeft getroffene zijn
hand in een spijker ge
slagen. Vier dagen na het
ongeval gemeld in de ver-
bandkamer. Infectie. Di
recte goede medische
verzorging ook bij kleine
verwondingen is dringend
gewenst om erger te voor
komen.
Met het lassen aan een
werkstuk, is er een las-
spat in getroffene zijn
schoen gevallen.
Brandwond rechter voet.
Door beenkappen of sou-
Jtgss>
II
pe's te dragen, waarvan
de schacht over de
schoen sluit is het in de
schoenen springen van
las- en branddruppels in
bijna alle gevallen uitge
sloten.
Zo zouden we nog wel een
poosje door kunnen gaan.
Het is echter wel voldoende
om u duidelijk te maken dat
veel ongevallen door ons zelf
voorkomen kunnen worden.
Werkt allen hieraan mede in
het belang van uzelf en ande
ren.
Veiligheid op het bedrijf is
Veiligheid voor het gezin.
A.P.
HET VERKEER IN DE
WINTER
Nogal glad
Sneeuw en ijzel dwingen
iedere weggebruiker automa
tisch tot grotere voorzichtig
heid, speciaal in mid-winter-
tijd. Bij zeer strenge winters,
neemt de verkeersintensiteit
af omdat velen het niet ver
antwoord vinden te gaan rij
den op bar slechte wegen en
onder slechte weersomstan
digheden. Uit een onderzoek
in Engeland is zelfs geble
ken dat het autoverkeer tij
dens uren met regen, sneeuw
en een glad wegdek afneemt
en meer mensen de fiets ne
men
Naast regen en sneeuw, die
direct met de toestand van
het wegdek samenhangen, is
mist ook een vorm van
weersgesteldheid die van in
vloed is op het aantal ver
keersongevallen. Mist heeft
een remmende werking op
het verkeerstempo en op in
haalmanoeuvres, waardoor
relatief het aantal ongevallen
bij mist gering is.
Uit een onderzoek in Duits
land (Baden-Würtemberg) is
gebleken dat mist en nevel
speciaal in de maanden ok
tober, november en januari
ongevallen veroorzaakten. In
Frankrijk bleek het percen
tage autobotsingen op krui
singen bij mist aanzienlijk la
ger (29,2%) dan bij goed
weer (52,5%); daarentegen
op de wegen zélf aanzienlijk
hoger (70,8%) dan normaal
(47,5%).
- Bij mist dient men zijn gro
te licht te ontsteken - ook
overdag - en niet slechts
de stadslichten. Voorts is
het zaak kalm te rijden met
een niet te hoge snelheid
en ruime afstand tot een
voorganger te bewaren.
- Extra attentie is geboden
onder viaducten (waar de
gladheid van de nacht nog
niet kon worden wegge
smolten door de zon), bij
bushaltes (door olie op het
wegdek), op tramrails e.d.
- Automobilisten doen er
verstandig aan in herfst-
en wintertijd de waarschu
wingen via radio over de
gesteldheid van de weg ter
harte te nemen, of hierna
bij de betreffende informa
tiediensten te informeren.
Voor grote afstanden is
het beslist geen onverstan
dige daad de trein te ne
men, zeker wanneer erva
ring in het rijden bij slecht
weer en gladheid ont
breekt I
Voorkom de slip
Het vermijden en opvangen
van een slip vraagt vaardig
heid en praktische oefening.
Om als automobilist eniger
mate paraat te zijn bij na-
jaars- en winterverkeer, advi
seren KNAC en Verbond voor
Veilig Verkeer iedere auto
mobilist onderstaande regels
in acht te nemen:
- Hoe groter de kracht is die
ineens wordt toegepast om
een wiel te versnellen, te
vertragen of van richting
te doen veranderen, des
te groter is de kans dat dit
wiel gaat slippen. Anders
gezegd: Vermijd bruusk
optrekken, evenals sterk
remmen of scherp sturen.
- Het is natuurlijk denkbaar
dat men toch door een of
andere oorzaak in moeilijk
heden komt. In dat geval:
hoofd koel en voeten
warm, ofwel: Blijf kalm,
rem niet, ontkoppel en
stuur snel in de richting
waar u heen wilt.
Kies op gladde wegen al
tijd de hoogste versnel
ling die voor het toerental
van de motor toelaatbaar
is. Hierdoor wordt de kans
op overdosering voorko
men.
- De banden hebben een be
langrijke taak; des te gro
ter hun "greep" op de weg
des te minder de kans op
een slip. Dus: Draag zorg
voor goede banden en
vooral ook voor de juiste
bandenspanning.
Direct hiermee verband
houden de schokbrekers.
Veel automobilisten menen
dat schokbrekers dienen
om comfortabel te kunnen
rijden. De belangrijkste
taak van de schokbreker
bestaat echter uit het in
stand houden van het con
tact tussen band en weg
dek. Zij zijn het die moe
ten zorgdragen dat de wie
len geen ongewenste uit
stapjes maken en het weg
dek verlaten.
Het verdient aanbeveling
om zorg te dragen dat de
wielen goed zijn uitgelijnd.
- Bekende gladde wegen zijn
beregende, besneeuwde
en beijzelde wegen. Min
der bekend is dat los zand
of grind formidabele slips
in de hand kunnen werken.
Schenk aandacht aan de
toestand van het wegdek;
let op beschaduwde plek
ken op zonnige winterse
wegdekken, op betegel
de oversteekplaatsen, op
tramrails en aan verande
ring van het wegdek, bij
voorbeeld van asfalt of be
ton in klinkers of keien en
op- en afritten van brug
gen.
15
3.
