Bouw van 70.000 dwt
bulkcarrier verloopt
stelselmatig en vlot
3
dens de werkzaamheden op
de locatie. In het vorige num
mer van het WF-Nieuws pu
bliceerden wij een foto,
waarop de positie van de
"operator" aan stuurboord
zijde van de accommodatie
stond afgebeeld.
Voorts valt op, dat op het
voorschip aan stuurboord
reeds de buitenwand van
het conveyor-dekhuis is ge
plaatst
Op de overzichtsfoto van het
totale vaartuig zijn de vorde
ringen goed te zien. Vorde
ringen die uiteindelijk moe
ten leiden tot het gerede pro
duct, zoals één van de
Spaanse bemanningsleden
vastlegde in een schilderij
van zeer grote afmetingen
en waarvan één onzer foto
grafen een foto nam, die als
illustratie bij dit artikel is op
genomen.
Artist impression gemaakt door
een lid van de bemanning
De goed geplande en voor
bereide sectiebouw binnen
de afdeling Nieuwbouw werpt
voor wat betreft de vorde
ringen ten aanzien van de
70.000 dwt bulkcarrier op
de helling ook zienderogen
vrucht af.
De dubbele bodem tekent
zich al af in eerste aanleg met
aan stuur- en bakboord al
eveneens de eerste opzet van
de "hoppers" (ballast tanks).
Tussen beide delen loopt al
een gedeelte van, zoals men
dat in scheepsbouwtermen
aanduidt, de "dijk". Deze is
bestemd om uitgebouwd te
worden tot het laadruimschot
van het achterste laadruim.
In de "dijk" heeft men be
wust een opening gelaten.
Wanneer de werkzaamheden
in een verder gevorderd sta
dium zijn, hoeven de mede
werkers dus niet via het dek
van het ene naar het andere
laadruim, maar zij maken in
dat geval gebruik van deze
opening. Deze wordt natuur
lijk uiteindelijk gedicht.
Op het opslagterrein staan
diverse secties voor aan
bouw gereed en worden re
gelmatig door de werkplaat
sen aangevuld. Op één der
foto's ziet men een dubbele-
bodemsectie, die ter plaatse
van de machinekamer komt
te zitten. Het deel met de
ovale en ronde spaargaten
erin heet een „apostel". De
„apostel" dient te zijner tijd
om een deel van het gewicht
van het achterschip via de
apostel op de slede en de
goot over te brengen tijdens
de tewaterlating. Het betrok
ken deel wordt er uiteraard
na de stapelloop afgebrand.