■iosoo
5
ven waren van dien aard, dat
er weer te veel energie voor
nodig was om ze te laten
„malen". Aan de ene kant
wonnen we dus aan rende
ment aan de andere kant
trad verlies op. Toch was het
geen slecht idee.
In Amerika heeft men toen
de vondst gedaan om te wer
ken met twee elkaar horizon
taal overlappende schroeven.
Het voordeel is, dat je minder
ruimte nodig hebt voor je
schroefasleidingen, je machi
nekamer kan meer naar ach
teren, kan ook kleiner van
omvang. Dat levert allemaal
winst op. Met die proeven
zijn wij onder andere hier
bezig.
En andere belangrijke onder
zoekingen?
Een belangrijk onderzoeks
werk is naast natuurlijk onze
proeven in de wereldver
maarde sleeptank onder on
derdruk (de vacuümtank), het
nemen van proeven met onze
simulator. Aan die onderzoe
kingen doen ook psycholo
gen mee. Ik sprak eerder al
over de belangrijkheid van
navigatie van schepen. Noem
het „shiphandling". Op druk
bevaren routes met grote
schepen doen zich net als in
de luchtvaart "bijna-botsin-
gen" voor. Het is belangrijk
deze te analyseren. Hoe rea
geert de verantwoordelijke
man onder een „stress"-
situatie. Uit dit soort onder
zoekingen komen dingen
naar voren, die uiterst goed
bruikbaar zijn voor de oplei
dingen. Dat heeft allemaal te
maken met veilig en dus eco
nomisch varen en eigenlijk
ook weer met het milieu. Een
scheepsramp van een olie
tanker kan toch desastreuse
gevolgen hebben.
En ik zei het al: onderzoe
kingen zijn gericht op het
voorkomen van trillingsver
schijnselen, op de veiligheid
en het milieu en natuurlijk:
het besparen van energie!
GREENLAND
•5580
-ICELAND
I'.eykjavik/. -gC-r
■•Codthib
SURTSEY
FAEROE ISLANDS
^:.V^528.
■7BOO.
LOUSY
BANK
Stockholm,
—1740:
14260)
NORTH
"devils hole
.-462
(15538)
BRrrm
•Hamburg
London
.-306
11569*)
ISLAND. OF
NEWFOUNDLAND
,15420.
■14760''
-:68V FLEMISH
CAP
-15420.
CAPE
BRETON
ISLAND
WQUELON GR.ND
ISLANDS ND i
Z-330 BANKS P
St lUM La'n -1
t v'5400'
Marseille
-15900
IBERIAN
SEAMOUNT
SOHM ABYSSAL PLAIN
•Lisbon PCNlfcULA
I740O.
Corner
*e .-1*2
lTX"2m8y
A -12000.
-12690.
150*0)
ISLAND*
•17820
CANAl
ISLANl
<281981,
■18624
-I6200.
Reliëfkaart Continentaal Plat West Europa