■iosoo 5 ven waren van dien aard, dat er weer te veel energie voor nodig was om ze te laten „malen". Aan de ene kant wonnen we dus aan rende ment aan de andere kant trad verlies op. Toch was het geen slecht idee. In Amerika heeft men toen de vondst gedaan om te wer ken met twee elkaar horizon taal overlappende schroeven. Het voordeel is, dat je minder ruimte nodig hebt voor je schroefasleidingen, je machi nekamer kan meer naar ach teren, kan ook kleiner van omvang. Dat levert allemaal winst op. Met die proeven zijn wij onder andere hier bezig. En andere belangrijke onder zoekingen? Een belangrijk onderzoeks werk is naast natuurlijk onze proeven in de wereldver maarde sleeptank onder on derdruk (de vacuümtank), het nemen van proeven met onze simulator. Aan die onderzoe kingen doen ook psycholo gen mee. Ik sprak eerder al over de belangrijkheid van navigatie van schepen. Noem het „shiphandling". Op druk bevaren routes met grote schepen doen zich net als in de luchtvaart "bijna-botsin- gen" voor. Het is belangrijk deze te analyseren. Hoe rea geert de verantwoordelijke man onder een „stress"- situatie. Uit dit soort onder zoekingen komen dingen naar voren, die uiterst goed bruikbaar zijn voor de oplei dingen. Dat heeft allemaal te maken met veilig en dus eco nomisch varen en eigenlijk ook weer met het milieu. Een scheepsramp van een olie tanker kan toch desastreuse gevolgen hebben. En ik zei het al: onderzoe kingen zijn gericht op het voorkomen van trillingsver schijnselen, op de veiligheid en het milieu en natuurlijk: het besparen van energie! GREENLAND •5580 -ICELAND I'.eykjavik/. -gC-r ■•Codthib SURTSEY FAEROE ISLANDS ^:.V^528. ■7BOO. LOUSY BANK Stockholm, —1740: 14260) NORTH "devils hole .-462 (15538) BRrrm •Hamburg London .-306 11569*) ISLAND. OF NEWFOUNDLAND ,15420. ■14760'' -:68V FLEMISH CAP -15420. CAPE BRETON ISLAND WQUELON GR.ND ISLANDS ND i Z-330 BANKS P St lUM La'n -1 t v'5400' Marseille -15900 IBERIAN SEAMOUNT SOHM ABYSSAL PLAIN •Lisbon PCNlfcULA I740O. Corner *e .-1*2 lTX"2m8y A -12000. -12690. 150*0) ISLAND* •17820 CANAl ISLANl <281981, ■18624 -I6200. Reliëfkaart Continentaal Plat West Europa

Gemeentearchief Schiedam - Krantenkijker

Wilton Fijenoord Nieuws | 1976 | | pagina 7