Vorming en opleiding
1
primair belang zijn. Want:
onderhoud is behoud; be
houd van uw auto en u zélf!
Remmen. Trap de rem - ter
wijl de auto stilstaat - zo
diep mogelijk in. Laat hem
weer opkomen en trap dan
nogmaals zo ver mogelijk
naar beneden. Als u de twee
de keer nu aanzienlijk min
der diep kunt trappen, dan is
het hard nodig de automon
teur erbij te roepen. Tijdens
de zaterdagse wasbeurt even
proberen!
Controleer de werking van
de handrem bij voorkeur op
een helling. Kunt u de hand
rem steeds verder uittrekken,
zonder dat u weerstand voelt,
dan ook deze laten bijstel
len. Rij niet met de handrem
'erop' weg!
Stuurinrichting. Defecten aan
de stuurinrichting zijn levens
gevaarlijk. Laat uw auto hier
op regelmatig nakijken.
Stuurspeling kunt u zelf con
stateren. Houdt het stuur met
beide handen vast. Draai het
stuur, waarbij één hand op
dezelfde hoogte blijft rusten
(U kunt ook iets plakken op
het stuur daar waar bijvoor
beeld uw linkerduim zit bij
het uitgangspunt). Daar waar
weerstand wordt ondervon
den bij het draaien (als de
wielen eveneens gaan bewe
gen) is het tweede meetpunt.
De hoek tussen het uitgangs
punt en dit punt van weer
stand mag niet groter zijn
dan 30° (oftewel op een nor
maal autostuur niet meer dan
pl.m. 8 cm cirkelomtrek).
Banden. Als uw banden bij
controle nog profiel vertonen
op het gehele oppervlak, kun
nen ze er nog mee door. Is
er hier en daar géén profiel
meer te zien of komt het
canvas er zelfs door, dan
kunt u geen dag langer
wachten!
Denk regelmatig om de juiste
bandenspanning.
Richtiïigaanwijzers. - Als u
toch bezig bent met het za
terdagse autopoetsen, kijkt u
dan meteen of uw richting
aanwijzers, of, in goed Ne
derlands, uw clignateurs wel
werken. Dat geldt ook voor
de stop- of remlichten. Door
een zwaar voorwerp op de
rempedaal te leggen (steen)
kunt u zelf de remlichten
even controleren.
Neem altijd een set reserve
lampjes mee. Het scheelt u
op z'n minst bij aanhouding
een proces-verbaal als u een
defect lampje meteen kunt
verwisselen.
Uitlaat. Een lekke - en dus
niet meer geluiddempende
- uitiaatpijp vergroot de kans
op gasontwikkeling in de ca
bine. U kunt het controleren
door de uitlaat even af te
sluiten. De motor moet dan
afslaan als alles in orde is.
Andere vaak ongevallen
veroorzakende punten
zijn: losstaande stoelen, ge
scheurd chassis, gebroken
veerbladen, uitstekende de
len aan een auto, defecte
berging van koppelingen bij
vrachtauto's en auto's met
caravanhaken. Laat bij aan
koop van een tweedehands
auto de wagen eerst keuren.
Een verstandig voorstel is de
kosten van de keuring voor
eigen rekening te nemen als
de auto in orde wordt be
vonden, en als de wagen niet
goed is de kosten door de
verkoper te laten voldoen!
DIPLOMA-UITREIKING
CURSUS HYDRAULIEK EN
PNEUMATIEK
De spanning was voelbaar op
dinsdag 20 februari in de
kantine "Kop Haven" waar
de 15 cursisten van boven
genoemde cursus bijeen wa
ren gekomen om te verne
men hoe hun eindexamen
was gewaardeerd door de
examencommissie van de
Stichting Bijzondere Cursus
sen.
Niet alleen zijn de cursisten
iedere woensdagmiddag ge
durende 26 weken aanwezig
geweest om de cursusstof
door te nemen, maar ook is
De heer De Koning ontvangt zijn diploma uit handen van de heer
Keetbaas
er in de avonduren nog heel
wat tijd geïnvesteerd om de
stof eigen te maken.
Ten overstaan van de be
drijfsleiding merkte de heer
H. L. D. Keetbaas, bedrijfs
directeur van de Reparatie,
op, dat wil de Reparatie aan
de eisen van onze klanten op
vakkundige en correcte wijze
blijven voldoen, dan moet er
een groot aanbod van speci
alistische kennis zijn op alle
gebied. De kwaliteit van het
opgeleverde karwei kan niet
anders dan 100% zijn, juist in
een periode waarvan men
niet kan zeggen dat het alle
maal zo goed gaat.
De klant is nu selectiever
dan ooit en wij als Wilton-
Fijenoord kunnen slechts één
antwoord geven, n.l. door
prima vakwerk te blijven ver
kopen.
Nadat de heer Keetbaas alle
cursisten gecomplimenteerd
had met hun doorzettingsver
mogen en studielust, moest
hij toch eerst aan vijf exa
menkandidaten mededelen
dat zij de eindstreep helaas
niet met succes gehaald had
den. Bij drie kandidaten was
de marge tussen succes en
falen wel heel klein, maar de
