Baggermolen brengt
haven op diepte
Twintig jaar Ondernemingsraad bij Wilton-Fijenoord
«Dankzij het gevolgde harmonie-model»
10
Onlangs is een aanvang ge
maakt met het gedeeltelijk
uitdiepen van de Delta-vor-
mige slibput aan de haven
ingang van onze werf. Ge
deeltelijk omdat slechts dat
deel gebaggerd is, waar ge
woonlijk het meeste slib be
zinkt.
Over één of twee jaar wordt
de hele put weer eens onder
handen genomen. Deze slib
put wordt ongeveer om
zoomd door de dokken 8, 7
en 6, en aan de andere zijde
door dok 4, de dokken 2 en
3 en het bouwdok. De bag
germolen "Maasmond" van
de firma Adriaan Volker bag
gerde de put op een diepte
van circa vijftien meter.
Met behulp van "De Linge",
eveneens een molen van Vol
ker, zijn de dokputten van
dok 2 en 3 op diepte ge
bracht, respectievelijk tot tien
en twaalf meter.
Daarnaast gebruikte men een
kraan met grijper om de in
gangen bij de draaideuren
van de dokken 6, 7 en 8 op
diepte te brengen.
Getijden
De slibput dient om het slib
op te vangen, dat als gevolg
van de getijden met het wa
ter wordt meegevoerd.
Met het op diepte houden
van de put vertragen we de
aanslibbing van de dokput
ten en ligplaatsen.
De locatie van de slibput is
aan de hand van modelproe-
ven bepaald. Dit gebeurde al
weer enkele decennia gele
den: met behulp van het des
tijds in de Noord-Oost polder
aangelegde schaalmodel van
de Nieuwe Waterweg. Bij
proeven met dit schaalmodel
is gebleken, dat met opko
mend water in het gebied
van de put een "neer" ont
staat. Dit is een draaiende
tegengestelde beweging van
het water. Op die plek is de
kans op neerslaan van het
slib gunstig. Bovendien wordt
met het tijdens vloed opko
mende zoute water van zee
het neerslaan van de met het
water van de bovenrivieren
meekomende slibdeeltjes be
vorderd
-"SR
Haringvliet
Sedert de afsluiting van het
Haringvliet vindt in het aan
onze werf grenzende gedeel
te van de Nieuwe Waterweg
een sterkere ebstroom plaats
dan voorheen. Hierdoor kan
de van zee komende "zout-
tong" minder ver landin
waarts dringen.
Dankzij dit optredende ver
schijnsel is de aanslibbing in
onze haven, maar ook in an
dere landinwaarts gelegen
havens, in het algemeen
sterk verminderd.
De "Maasdam" baggert in de haven
Het baggerkarwei werd snel
geklaard en dat is geen won
der. De "Maasmond" heeft
een zeer grote capaciteit. De
43 emmers hebben een in
houd van elk 1000 liter. De
baggersnelheid beloopt 30
emmers per minuut.
De bakken - die de modder
afvoeren - met een inhoud
van 900 kubieke meter zijn
hierdoor in een half uurtje
vol.
"De Linge" is een kleinere
molen. Deze heeft een em-
merinhoud van 415 liter.
24 maart 1956 - 24 maart 1976
Hoe goed Schiedams burge
meester Drs. A. Lems zich
heeft ingewerkt in de Schie-
damse sfeer en dan met na
me in de werkwereld van
Schiedams grootste industrie
Wilton-Fijenoord, werd an
dermaal bewezen door de
hierboven geciteerde uit
spraak. Hij deed deze tijdens
zijn toespraak op het diner
dat werd gehouden ter ere
van het 20-jarig bestaan van
de W.F.-Ondernemingsraad.
Eerder in zijn toespraak had
de heer Lems reeds gerefe
reerd aan de order van de
Indonesische Marine betref
fende de 3 korvetten, die ge-
Luisterend naar de heer Wilton
lukkig weer nieuwbouwwerk
op de werf brengt. De burge
meester besloot met de le
den van de Raad te felicite
ren met hun voorzitter en de
voorzitter geluk te wensen
met deze Ondernemings
raadsleden.
Aan dit diner werd niet al
leen deelgenomen door de
23 O.R.-leden met hun echt
genoten, maar werd ook aan
gezeten door de heer Van
der Vorm en echtgenote. Net
op tijd was hij teruggekeerd
na een jachtige reis naar de
West en Indonesië. Verder
zagen wij de bedrijfsdirecteu
ren en de voorzitters van de
