l veW
doe meer
32
JAARVERSLAG
AFDELING ZWEMMEN
Nu het jaar zijn einde nadert is
het nuttig de balans van ons
wedervaren over 1976 op te ma
ken.
Over de lesuren van de kinderen
valt niet veel te vertellen, want
die „draaien", zoals altijd ge
woon goed.
Tegen de ouders wil ik ten
overvloede nog eens zeggen,
dat zij bij eventuele klachten
altijd het bestuur kunnen raad
plegen. Men moet dan wel wat
vroeger naar de les komen, want
tijdens de les kan e.e.a. niet
meer worden besproken. Het is
jammer, dat de ouders, die wij
uitgenodigd hadden op onze
praat- en dansavond bijna alle
maal verstek hebben laten gaan.
Deze avond was juist bedoeld
om hen op een andere manier
met bestuur en medewerkers in
contact te laten komen.
De vrijdagavond, het uur voor
volwassenen, is een avond ge
worden met een eigen karakter.
Er zijn onder deskundige lei
ding, verschillende activiteiten
ontplooid als trimmen en lesge
ven, wat al leuke resultaten
heeft opgeleverd. Maar het voor
naamste is wel oudere mensen
(boven 14 jaar) zwemmen te le
ren, zodat zij in de vakantie niet
aan de kant behoeven te blijven
staan. Er zijn er zelfs, die alle
diploma's willen behalen en dat
is geen geringe zaak, maar wel
mogelijk. Onze contactman is de
heer H. J. v. d. Nagel, toestel
3420. Praat eens met hem of
kom gewoon een les meemaken
op vrijdag van 17.15-18.00 uur.
Wat de contributie betreft, laat
de inflatie ons evenmin met rust.
Na twee jaar hetzelfde niveau
te hebben kunnen handhaven,
moeten we, ondanks een royale
subsidie van ons bedrijf (waar
voor het hoofdbestuur onze har
telijke dank), tot verhoging over
gaan. De grootste verandering is
eigenlijk, dat voor ieder kind
evenveel betaald moet worden.
Verder alle medewerkers, die ai-
tijd zeer trouw aanwezig zijn
(hoe kan de vereniging anders
blijven draaien), hartelijk be
dankt voor hun werkzaamheden
in het afgelopen jaar. Wij ho
pen maar, dat zij het komend
jaar weer met hetzelfde enthou
siasme hun werkzaamheden aan
de vereniging zullen bijdragen.
Als laatste wens ik allen een ge
lukkig kerstfeest, prettige dagen
en een gelukkig nieuw jaar.
Voorzitter.
Onderhoud is behoud
Controleer regelmatig op
veiligheid
Technische gebreken die aan
de bestuurder van een auto
bekend zijn of redelijkerwijs
bekend kunnen zijn, worden
gerekend tot de nalatigheid
van die chauffeur. Of het nu
bij een controle of een aan
rijding is: dan zit hij of zij
fout! Met gladde banden bij
voorbeeld, slechte remmen,
onjuiste verlichting, kapotte
stuurinrichting en noemt u
maar op. Onderstaand daar
om een paar tips voor het
regelmatig zélf controleren
van auto-onderdelen die van
primair belang zijn. Want: on
derhoud is behoud; behoud
van uw auto en u zélf!
Remmen. Trap de rem
terwijl de auto stilstaat
zo diep mogelijk in. Laat
hem weer opkomen en
trap dan nogmaals zo ver
mogelijk naar beneden.
Als u de tweede keer nu
aanzienlijk minder diep
kunt trappen, dan is het
hard nodig de automon
teur erbij te roepen. Tij
dens de zaterdagse was
beurt even proberen!
Controleer de werking
van de handrem bij voor
keur op een helling. Kunt
u de handrem steeds ver
der uittrekken, zonder dat
u weerstand voelt, dan
ook deze laten bijstellen.
Rij niet met de handrem
"erop" weg!
Stuurinrichting. Defecten
aan de stuurinrichting zijn
levensgevaarlijk. Laat uw
auto hierop regelmatig na
kijken. Stuurspeling kunt
u zelf constateren. Houdt
het stuur met beide han
den vast. Draai het stuur,
waarbij één hand op de
zelfde hoogte blijft rusten
(u kunt ook iets plakken
op het stuur daar waar
bijvoorbeeld uw linker-
duim zit bij het uitgangs
punt). Daar waar weer
stand wordt ondervonden
bij het draaien (als de
wielen eveneens gaan be
wegen) is het tweede
meetpunt.
De hoek tussen het uit
gangspunt en dit punt van
weerstand mag niet gro
ter zijn dan 30° (oftewel
op een normaal autostuur
niet meer dan plm. 8 cm
cirkelomtrek).
Banden. Als uw banden
bij controle nog profiel
vertonen op het gehele
oppervlak, kunnen ze er
nog mee door. Is er hier
en daar géén profiel meer
te zien of komt het canvas
er zelfs door, dan kunt u
geen dag langer wachten!
Denk regelmatig om de
juiste bandenspanning.
Richtingaanwijzers. Als u
toch bezig bent met het
zaterdagse autopoetsen,
kijkt u dan meteen of uw
richtingaanwijzers, of, in
goed Nederlands, uw clig-
noteurs wel werken. Dat
geldt ook voor de stop- of
remlichten. Door een
zwaar voorwerp op de
rempedaal te leggen
(steen) kunt u zelf de rem
lichten even controleren.
Neem altijd een set reser
velampjes mee. Het
scheelt op z'n minst bij
aanhouding een proces
verbaal als u een defect
lampje meteen kunt ver
wisselen.
Uitlaat. Een lekke en
dus niet meer geluiddem
pende uitlaatpijp ver
groot de kans op gasont-
wikkeling in de cabine. U
kunt het controleren door
de uitlaat even af te slui
ten. De motor moet dan
afslaan als alles in orde
is.
Andere vaak ongeval
len veroorzakende pun
ten zijn: losstaande stoe
len, gescheurd chassis,
gebroken veerbladen, uit
stekende delen aan een
auto, defecte borging van
koppelingen bij vrachtau
to's en auto's met cara-
vanhaken. Laat bij aan
koop van een tweede
hands auto de wagen
eerst keuren. Een verstan
dig voorstel is de kosten
van de keuring voor eigen
rekening te nemen als de
auto in orde wordt bevon
den, en als de wagen niet
goed is de kosten door
de verkoper te laten vol
doen.
